大型防汛氣墊船氣墊是什么材質？防汛應急氣墊船原理是什么？

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聯系人：劉經理
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  9月8日，額爾古納河畔，伴隨北京軍區某邊防連連長魏國有力的口令，剛剛列裝的兩艘新型氣墊船啟動出航。“這兩艘氣墊船將執行流冰期的水面巡邏任務，一舉結束北方邊防部隊流冰期不下水巡邏的歷史。”魏國高興地對記者說。
  我國北方邊境線上分布著為數眾多的界河界湖。每年秋末、春初，北方河湖進入兩個月左右的流冰期，水面上流動的浮冰，往往成為邊防船艇航行的禁區。
  總裝車船軍代局某軍代室總代表陳林介紹說，由于流冰期氣溫較低，河水沾到船體就會快速結冰，形成的冰塊附著在船體表面，讓依靠空氣壓力行駛的氣墊船增加了自重，無法達到安全離地高度;其次，氣墊船在流冰上高速馳騁，稍不留神就會撞上浮冰，導致氣囊大面積劃傷、漏氣，極易造成氣墊船側翻等事故。
  為此，總裝車船軍代局連續兩年深入邊防一線對多型號氣墊船展開調研，聯合多家科研院所，對現役某型氣墊船進行技術改進，增加在流冰期執行巡邏任務的相應技術指標。今年年初，經過改裝的氣墊船樣船正式通過流冰期考驗。
  記者獲悉，為適應流冰期航行要求，該新型氣墊船運用新型橡膠材料，加厚了氣囊的韌性和厚度，能有效對抗浮冰的尖銳棱角;增加了空氣加熱設備，對船體形成熱氣包圍，快速催除融冰，確保氣墊船“身輕如燕”。陳林說，新型氣墊船不僅讓我軍實現流冰期正常水面巡邏，在極端氣候環境下，還能承擔應急交通、物資補給、傷員后送等任務。
  汛情發生時，往往是涉及面廣，并伴隨有狂風、暴雨等惡劣氣象。水流湍急，造成交通阻隔，信息阻斷。在這種惡劣條件下，常規車、船均無法通行，河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）因不受地形限制，懸浮水面、地面、淺灘、沼澤或岸邊，巡查災情可及時、快速、全面地掌握汛情，有利于搶險救災工作的快速實施。河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船既可以在水面航行，還可以在平坦的陸地、沼澤、濕地、險灘甚至雪地上行駛，還能完成各種高難度、高風險救援任務，堪稱是救援行動中的‘特種兵’。
  河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船航速為60～100km／h，分為1-4人、6-8人、8-12人、12-16人等型號，續航時間≥5h，抗風等級≥5級、抗浪等級≥3級。
  河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船以駕駛者為中心，著力打造多功能、多用途防汛抗洪、搶險救災水陸兩棲氣墊船。可行駛在平坦的陸地、湖泊、沼澤、草地、冰面、沙漠、城區、街道等。
  河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船技術優勢：
  一、采用DLE航空發動機和CF復合碳纖維船殼； 抗拉強度在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼
  二、噪聲級：80dB(10m內) / 安裝排氣消聲器
  三、反向推力系統：矢量推進系統可剎車、懸停、倒退。反向速度：30公里／小時
  四、船底防滑保護：高強度復合芳綸碳纖維 抗沉性能：不會沉沒
  五、 河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船能夠迅速飛過水、薄碎冰塊、洪水、街區和積雪，執行快速安全的搜索和救援行動，是唯一有效的救援交通工具。
  六、“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船安全地懸浮在0.25-0.6m的界面，使救援人員能夠飛行或登陸到乘坐常規的救援船只或車輛或直升機無法到達的區域開展搶險救災活動。
  七、河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船配備了全面的救生器材設備，幾乎可以在任何緊急情況下開展救援。在應急救援的情況下時間是至關重要的。河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船易于使用，快速部署，可以迅速到達洪水淹沒區或到達冰、低溫等救援地區。
  八、河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船具備足夠的動力驅動，在淺河的救援速度可達到72公里/小時，并可增加救援配置，如折疊擔架、搜索燈，救生衣（圈）GPS 和無線電臺、食品等。
  當洪水突發和城市內澇時，洪水肆孽，突破水壩和城市住宅區，沖鋒舟、橡皮艇等在淹沒的街道，倒下的樹木、淹沒的墻壁和車輛等水下障礙行駛受到極大的限制，因為這些水下障礙物將損壞沖鋒舟、橡皮艇的螺旋槳和船體。而河北五星電力設備有限公司“瓦爾特.霸王龍”氣墊船（水陸兩棲氣墊船）、防汛搶險救災氣墊船則能夠在任何水中馳騁飛馳。