車牌識別停車系統常規可以設計為：標準一進一出，標準進出公道，單進口+單出口，兩道閘對開型，基本上就這四種模式，其他所有都是有這四種模式衍生而來的。
1、標準一進一出：
這種是我們見得最多的，也是最標準的通道，效果也是最理想的，建議適合條件的都做成這種一進一出的方案設計。但是這種需要一個前提：進出必須有足夠長的通道，車道總共寬度達到8.5米以上，最低不低于7.5米。7.5米-10米以內，建議做成標準一進一出車牌識別系統。
2、進出公道：
一般車道4.5米-7.5米，這種車道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
這種情況，用的也很多，最需要注意的是，一定要人為的把進出口通道距離留夠，使進出口車輛能夠在擺正的情況下讀取到車牌信息。車牌識別安裝位置非常重要，需要專業人員熟悉地形和產品特性，然后根據現場定點。
3、單進口+單出口，這種也很常見，一般是進出口不在同一個地方，而是有一定的距離，單通道一般車道寬度在2.5米-4.5米左右。車輛通道控制在3.5米為佳。
路面達到5.5米，左右兩邊兩個方向都有車輛駛出，優位停車設計為雙攝像機，確保了識別率，具相關收費員反應，整個系統安裝已經3年有余，識別效果一直都非常的高。
4、雙道閘對開，這種路面一般處于尷尬狀態，才不得已而為之，路面一般5.5米-8.0米，中間不方便放收費崗亭，或者根本放不了收費崗亭。
該項目出入口都不具備標準通道條件，而且，一進門就是內部院子，原則上，是不能安裝車牌識別停車系統的，對于很多廠家而言，這是個難點，所以，做停車系統還是個具有挑戰的工作，每個車場都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否則就達不到理想想過。
兩車牌識別，兩道閘同方向并排安裝......
這些只是其中具有代表性的車場設計方案，總之不管怎么設計，都是為了達到車場有效管理，跟高的識別效果。
