河北鐵路彈條生產廠家

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研究在以下幾方面具有創新：（1) 在國內首次研發成功高疲勞強度彈條，與高彈性墊板相匹配，達到國際同類產品先進水平。2) 研發的橡膠發泡材料和熱塑性彈性體發泡材料新型高彈性墊板，性能指標符合運營條件的要求。（3) 采取二次絕緣措施和特殊設計的絕緣緩沖墊板，提高了無砟軌道扣件系統的絕緣性能。（4) 在國內首次將一般地段采用的扣件結構與橋上小阻力扣件結構統一，實現了不同地段同類軌道結構扣件系統通用。 無砟軌道是以混凝土或瀝青混合料等取代散粒道砟道床而組成的軌道結構型式。與有砟軌道相比，無砟軌道具有以下優點：(1)軌道穩定性好、平順性高、舒適性好。無砟軌道結構的幾何形位能持久保持，橫向阻力較高，軌道穩定性好，增加了運營的安全性；無砟軌道長波不平順小，平順性高；無砟軌道可通過軌道剛度的合理匹配，提高乘坐舒適性，尤其是通過不同結構物過渡段和道岔區的舒適性。(2)養護維修工作量少，使用壽命長。隨著列車運行速度的不斷提高，有砟軌道道砟粉化及道床累積變形的速度加快，為了滿足高速鐵路對線路的高平順性、穩定性的要求，必須通過軌道結構的強化及頻繁的養護維修來保持軌道的幾何狀態，與有砟軌道相比，無砟軌道養護維修工作量小，結構耐久性好，軌道使用壽命長。(3)初期土建工程投資相對較小，節省工程總造價。無硨軌道在園曲線地段可實現超出有砟軌道高達25%的超高，這就有可能在保持規定速度的情況下選擇較小的曲線半徑，同時無砟軌道可以采用較大的線路縱坡，提高線路平縱斷面對地形、地物的適應性，減少對景觀的破壞，可縮短橋梁、隧道結構物的長度，減少投資；結構高度低，自重輕，可減少橋梁二期恒載、降低隧道凈空，從而降低工程總造價。(4)整潔美觀，利于環保。無砟軌道道床整潔美觀，解決了有砟軌道在列車高速運行下道砟飛濺帶來的一系列問題，利于環保。但無砟軌道也有其不足之處：①初期建設投資相對較大。②基礎變形要求高，必須建于堅實、穩定、不變形或有限變形的基礎上，無砟軌道的高低調整能力有限（主要通過扣件系統），一旦下部基礎變形下沉超出其調整范圍，或導致上部軌道結構裂損，其修復困難。③道床面相對平滑，輪軌產生的輻射噪音較大。基于無砟軌道的特點，其適于鋪設的范圍和條件主要有：①基礎變形相對較小、維修作業困難的長大橋梁、隧道區段。 ②維修作業頻繁、路基基礎堅實的道岔區段。③減振降噪與環境要求高的區段。④優質道砟短缺、人工費用高的國家和地區。

登記道岔停用設備。軌距塊材質用途，高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！我公司提供的軌距塊選用優質改性塑料，適用于鐵路軌道中鋼軌和軌枕聯接的一種扣件。 特點：機械強度高、耐熱、耐磨、高剛性、尺寸穩定。