發改委新款罐式半掛自卸公告

主營產品：山東瑞達專用車制造有限公司制造有限公司是廂式運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車、低平板運輸半掛車、欄板運輸半掛車、倉柵式運輸半掛車、倉欄運輸半掛車、高欄運輸半掛車、平板式運輸半掛車、骨架式半掛車、自卸式半掛車、高低板運輸半掛車、油罐半掛車、粉粒物料運輸半掛車、廂式側翻半掛車、廂式后翻半掛車、運煤專用半掛車、工程機械專用運輸半掛車、牽引車半掛車、車輛運輸半掛車、混凝土攪拌半掛車等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。 山東瑞達專用車制造有限公司擁有國內一流的全自動下料設備，精良先進的氣體保護焊、埋弧焊、噴漆等設生產工藝；為打造掛車的高品質公司采用優質的原材料及高品質的配件，真正做到了客戶看著舒心，用著放心。十多年來，公司已開發生產“恩信牌”六大系列，70多種型號，200多種規格的掛車。產品種類包含有普通半掛車、倉柵式半掛車、箱式半掛車、集裝廂式半掛車、平板半掛車、罐式半掛車、自卸等多品種全掛，半掛車。真正形成了完整的產品開發、生產制造、檢測檢驗、服務和市場營銷體系。

梁山后翻自卸半掛車，后翻是本公司開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利， 車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1．3米一1．4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。 車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。 車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。 車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。 本車拉貨容積能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。 本公司已生產了一批后翻自卸，現已投放市場，反應十分強烈，公司還可根據客戶的實際情況進行現場設計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病供應：新型三軸后翻掛車 9米后翻自卸車、11米自卸側翻半掛車、對于工程車輛像5.4米的自卸車6.8米的自卸車上面的噸位都太低了不適合在100公里及100公里以上的往返運輸。我公司現推出直翻半掛車，規格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半掛車自重在10噸左右按照6軸55噸的標準計算此車可運載38噸左右，而且可以全國上戶卸貨方便最適合運輸黃沙、鐵粉、熟料，現已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推廣。此車配置可選低8邊6、低10 邊8、車橋可選13噸級及16噸級，液壓油缸可選國產及進口不同等級的油缸。后翻自卸半掛車，半掛后翻自卸車，平板后翻自卸半掛車，梁山后翻自卸半掛車 。

拳鋪鎮周邊，除了掛車廠還有許多為之效勞的配件工廠。掛車所用的箱板合頁、緊繩器、尾燈、懸掛等配件早已完成工業化，并且出產這些配件的廠家不止一家，掛車廠家在收購配件時相同能夠貨比三家，所以掛車的配件的價格天然價