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臺灣鐵路彈條工廠

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產品價格: 5/人民幣 
最后更新: 2018-11-15 11:58:43
產品產地: 臺灣臺北市
發貨地: 臺灣臺北市 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
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    產品詳細說明

    臺灣鐵路彈條工廠

    螺栓標志、性能等級(1)、標志。六角頭螺栓和螺釘(螺紋直徑≥5mm)。需在頭部頂面用凸字或凹字標志,或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼:強度等級標記代號由“?”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“?”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度,如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2 的1/100。標記代號中“?”和點后數字部分的含義表示屈強比,即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320 N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如:A2,A4等標志“—”后表示強度,如:A2-70(2)、等級。碳鋼:公制螺栓機械性能等級可分為:3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為 60,70,80( 奧氏體);50,70,80,110(馬氏體);45,60(鐵氏體)三類。鐵墊板的技術演變,隨著列車的提速,對軌道線路穩定性要求也逐漸提高,鐵路軌道墊板也經歷了四次改進。最初使用鋼板組焊墊板,由于組焊墊板存在焊縫而整體性不高,并且焊縫的存在使得墊板的力學性能減弱。型鋼墊板則由于具有良好的整體性而且較高的力學性能,最終取代了組焊墊板。但由于墊板較長,型鋼墊板的變形較大、腐蝕嚴重,而且型鋼件也存在生產上滿足不了目前軌道墊板結構形式需要的缺點。人們逐漸又將目前投向了變形性小、成本低的可鍛鑄鐵墊板。由于可鍛鑄鐵的生產是將白口鑄鐵進行可鍛化退火得到的,相比于鑄態下直接獲得鑄件的生產工藝,這種生產方式延長了生產周期、增大了生產成本。球墨鑄鐵自問世以來憑其優良的力學性能及良好的鑄造性能而備受關注,而鑄態下可以使用的鐵球墨鑄鐵墊板更是取代可鍛鑄鐵墊板的最佳選擇。鐵素體球墨鑄鐵由于具有較強的抗震動和抗沖擊能力而被應用于制造軌道配件,如地鐵線路配件鐵墊板、快速軌道墊板、型預埋鐵座、客運專線軌道鐵墊板等。我廠為適應目前鐵路生產的需要,進行了球墨鑄鐵的生產開發。根據文獻介紹以及對生產過程進行研究,我們最終采用二次孕育并控制終硅量的方法,生產了可在鑄態下使用的鐵素體球墨鑄鐵。

    臺灣鐵路彈條工廠

    臺灣鐵路彈條工廠

    7、60kg/m 12# 提速道岔FC型扣件為有砟軌道扣件,屬無擋肩無螺栓扣件。扣件系統為無擋肩無螺栓扣件,零部件少,結構緊湊,保持軌距能力強。在制作軌枕時預先埋設底座,彈條通過插入預埋底座扣壓鋼軌。預埋底座與鋼軌間設有絕緣軌距塊,通過更換絕緣軌距塊實現鋼軌左右位置的調整。本扣件不能進行鋼軌高低調整。

    臺灣鐵路彈條工廠

    臺灣鐵路彈條工廠

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種鐵路彈條,可根據圖紙或樣品定制生產。

    材質有:彈簧鋼60Si2MnA60Si2Cr38Si7

    表面處理有:本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。

    包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

    昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針,非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備,以確保我們所有的彈條產品品質,達到客戶的要求。

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:

    1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

    2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

    3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

    4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

    臺灣鐵路彈條工廠臺灣鐵路彈條工廠

    扣件系統的聯接組裝,扣件系統由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預應力混凝土無擋肩枕的預埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。與彈條III型扣件系統一樣,彈條IV型扣件系統為無螺栓扣件系統,屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。具有零部件少,結構緊湊,扣壓力大,保持軌距能力強,維修工作量少等優點,尤其適用于采用大型機械作業的線路。其主要結構特征如下:a)在制作混凝土軌枕時預先埋設預埋鐵座,彈條通過插入預埋鐵座扣壓鋼軌,無需螺栓緊固。b)預埋鐵座擋肩與鋼軌間設置絕緣軌距塊用以調整軌距并起絕緣作用,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊可實現鋼軌左右位置調整。c)鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。d)扣件系統與預應力混凝土無擋肩軌枕配套使用。彈條IV型扣件結構可以安裝在原IIIb型預應力混凝土枕上。配套軌枕接口技術要求,扣件系統對軌枕接口的技術要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋鐵座的埋設位置和精度,與既有IIIb型無擋肩預應力混凝土枕相配套。

    臺灣鐵路彈條工廠

    彈簧發展,彈簧行業在整個制造業當中雖然是一個小行業,但其所起到的作用是絕對不可低估的。國家的工業制造業、汽車工業要加快發展,而作為基礎件、零部件之一的彈簧行業就更加需要有一個發展的超前期,才能適應國家整個工業的快速發展。另外,彈簧產品規模品種的擴大、質量水平的提高也是機械設備更新換代的需要和配套主機性能提高的需要,因此,整個國家工業的發展,彈簧產品是起到重要作用的。

    臺灣鐵路彈條工廠



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