貴州加油站網架工程

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宗亮等利用屈服 線理論，提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節點 拉彎承載力計算式。周衛等通過柔性法蘭節點 試件偏拉試驗，發現試驗鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應力均較小，材料基本處于彈性狀 態。在整個加載過程中，法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態而內側始終處于張開狀態，

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且張開程度隨拉 力的增加而增大，證實了法蘭外緣存在撬力，說明法 蘭的偏拉受力特點更加復雜。 上述研究主要注重于柔性法蘭軸拉受力特性的 試驗和計算理論研究，但對法蘭的偏拉受力特性以 及相關計算理論研究較少。

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因此，有必要對柔性法 蘭偏心受拉作用下的節點承載力及變形特性進行深 入研究。