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Led太陽能路燈綠色照明在主要是由化石燃料生產的電力能源,在能源和排放到大氣中的二氧化碳、、氮氧化物等有害氣體,大量氣體是全球問題的主要原因。1991年1月美國保護署提出實施"綠色照明"和推廣"綠色照明工程"概念。于1993年11月,經濟和貿易會綠色照明工程,1995年11月16日,8個單位的"綠色照明規劃的執行情況",這崇尚自然光線。
太陽能路燈的功率取決于道路寬度及周圍,高度取決于道路寬,行距取決于光源的功率及燈具的二次配光.隨著能源的日益緊缺,太陽能的應用將會越來越廣泛,尤其太陽能發電領域在短的數年時間內已發展產業.目前制約太陽能發電應用的重要環節之一是價格,以一盞雙路的太陽能路燈為例,兩路如為6下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、加電池板20%預留額計算)其電池板就需要160W左右,按電池板的費用就要4800元,再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右,整個路燈一次性投入成本大造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸.蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈應用中,一般的蓄電池保修三年或五年,一般的蓄電半年以后就會出現充電不滿的情況,有些實際充電率有可能下降到50%左右,這必將影響連續陰雨天時期的夜以選擇一款的蓄電池尤為重要.一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明,但是LED燈的層差不齊,光衰嚴重的LED半50%光照度.所以選擇為光壽命長、光效高、光衰較慢的LVD無極燈,或者選用低壓鈉燈等
對于太陽能電池來講,從1980年~2005年,效率了3~4%,所以的空間很小,3年內的預計是1~2%,能達到15~16%就很好了。對于控制器的效率,國內的已經達到了0.975,國外的是96%,近兩年的空間只有2~3%,不可能達到99%、。對于燈具的效率,太陽能用的功率都是小功率,在50W以下。國產50W的鈉燈后也就是60~70%,節能燈、高壓燈和金屬燈,
因為都存在電子分辨器的耗能,壞的時候大部分都是電子分辨器損壞,而LED燈具這種光源是除外的。在現代生活中,人們非常注重對路燈的具體選擇,路燈作為夜行人的光亮照明的主要工具,了人們的廣泛關注。隨著科學技術水平的不斷發展進步,現代人可以選擇到品種更為豐富化的路燈產品。其中太陽能路燈以其眾多優勢化體現而贏得了人們的廣泛關注,成為一類受歡迎的路燈產品。
太陽能路燈不僅具有使用壽命長、節能環保的優點,也具有.簡便、使用的特點,因而太陽能路燈是一類值得大家廣泛信賴的路燈類型。大家都知道由于生產太陽能路燈存在著比較大的利潤空間,使得越來越多的太陽能路燈廠家建立起來,然而它們具有的實力規模也是不盡相同的,那我們如何才能選擇到具實力性的太陽能路燈廠家?接下來就對這一問題進行詳細介紹,希望能夠對大家有所了解幫助。
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