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隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池Pack作為純電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車的核心部件直接影響到整車的安全性。 電池Pack的開發(fā)需要充分考慮多方面的因素，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證優(yōu)化。因此就對(duì)電池箱體的強(qiáng)度、 剛度、散熱、防水、絕緣等設(shè)計(jì)要求很高，所以電池箱體的設(shè)計(jì)和氣密性檢測(cè)就顯得至關(guān)重要。隨著Pack 產(chǎn)量的的提高以及對(duì)Pack自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，簡(jiǎn)單的水檢法變得越來越不實(shí)用，使用希立氣密性檢測(cè)設(shè)備 測(cè)試Pack氣密性的方法獲得越來越多人的信賴及廣泛性的需求。
其外觀如下圖所示
使用氣密性檢測(cè)儀具有規(guī)律性強(qiáng)，可以做到數(shù)據(jù)追溯，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題可以追溯到最開始出廠時(shí)的產(chǎn)品狀 態(tài)或數(shù)據(jù)，效率高，不依賴操作者等優(yōu)點(diǎn)。
目前主流的電池Pack氣密性檢測(cè)，主要的測(cè)試壓力分為正壓或負(fù)壓及流量方式三種，由于Pack本身材質(zhì)較薄， 所能承受的壓力較小，所以一般情況下只能接受幾Kpa或幾十Kpa的測(cè)試壓力，目前主流作法的是使用正壓方 法檢測(cè)，整個(gè)測(cè)試過程要在二分鐘或4分鐘之間，根據(jù)產(chǎn)品體積大小及檢測(cè)壓力會(huì)有所不同。測(cè)試結(jié)果也一般 是在100Pa或5ml/min左右合格。
希立氣密性檢測(cè)儀具體參數(shù)如下所示
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氣密性檢測(cè)儀 |
型號(hào) |
SLA |
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級(jí)別 |
工業(yè)級(jí)別 |
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測(cè)試口 |
二個(gè)，四個(gè) |
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測(cè)試方式 |
直壓式氣密性檢測(cè)儀 |
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傳感器 |
選擇范圍 |
-80～800kpa |
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精度 |
0.02%FA |
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壓力方式 |
集成正負(fù)壓 |
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壓力調(diào)節(jié)方式 |
自動(dòng)調(diào)節(jié)/手動(dòng)調(diào)節(jié) |
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壓力調(diào)節(jié)范圍 |
-50kpa~1Mpa |
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壓力調(diào)節(jié)精度 |
士 0.05%FS |
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壓力重復(fù)精度 |
士 0.1%FS |
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分辨率 |
0.1pa |
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測(cè)試單位 |
pa,kpa |
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時(shí)間 |
時(shí)間量程 |
0.1～9999S |
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時(shí)間分辨率 |
0.1S |
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程序數(shù)量 |
32組測(cè)試程序,每組程序獨(dú)立設(shè)置 |
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數(shù)據(jù)存儲(chǔ) |
可以存儲(chǔ)最近10萬組測(cè)試數(shù)據(jù)，插上U盤可以導(dǎo)出檢測(cè)數(shù)據(jù) |
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接口 |
RS232 |
1個(gè) |
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USB |
2個(gè) |
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I/O接口 |
8輸出/8輸入 |
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電源 |
外部240V電源 |
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數(shù)據(jù)分析 |
統(tǒng)計(jì)分析 |
儀器對(duì)測(cè)試產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行如下統(tǒng)計(jì)：氣密性檢測(cè)總數(shù)、合格數(shù)、不合格數(shù) |
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測(cè)試過程控制 |
階段時(shí)間顯示 |
每個(gè)測(cè)試階段都有狀態(tài)和時(shí)間實(shí)時(shí)顯示 |
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儀器設(shè)置 |
參數(shù)設(shè)置 | 測(cè)試壓力上下限設(shè)置；測(cè)試各階段時(shí)間設(shè)置；泄漏值上下限設(shè)置；泄漏補(bǔ)償設(shè)置 |
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設(shè)備材質(zhì) |
重量 |
約9.5公斤 |
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殼體材質(zhì) |
鋁合金 |
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軟件 |
可選 |
上位機(jī)軟件可以與儀器進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)分析等功能 |
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配件 |
條碼掃描 |
條形碼，二維碼（選配） |
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大小尺寸 |
單位： mm |
335*305*265
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