西寧數控鋼筋籠滾焊機支持一鍵正反轉

生產各種通用及專用鋼筋籠繞筋機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。產品用途及優勢西寧數控鋼筋籠滾焊機支持一鍵正反轉 公司將隧道機械化創新施工觀摩交流會選擇在蒙華鐵路工地召開，主要是公司蒙華鐵路二工區承建的小南塬隧道全長7067米、君子隧道8960米，屬黃土地質隧道，施工難度大風險高，共有5個作業面，隧道集中而且長。這兩座特長隧道的亮點在于蒙華二工區鋼構加工廠科技成果多，創新研制機械設備多，機械化施工水平高，代表了公司隧道機械化創新施工的最高水平和發展方向。目的就是讓與會者把蒙華鐵路隧道施工好的做法，創新的思維帶回各自的項目，共同提升和促進公司的隧道施工技術上臺階、上水平。今年，公司承攬任務達70億元，這在公司的發展史上前所未有的成績。其中，在建隧道總長達到78.5公里，如何提升公司的隧道施工技術和管理水平，取得較好的經濟效益，成為了擺在各級管理者面前的當務之急。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進口參觀。隧道局是國內隧道施工當之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進240米左右、最高達到280米。大巴車直接開到隧道內，大家看到洞內標準化文明施工管理規范，隧道內干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質量高，隧道內;三管四線;布設、照明燈成幾條直線規范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細節、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補短，總結經驗為我所用。通過親臨現場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。 此次復查工作主要分為兩個部份進行。首先，復查組在中鐵交投安質部、中鐵交投衡陽項目指揮部、中鐵五局安質部、機械化公司安質部主要領導及濱江項目班子成員、部門負責人的陪同下，在施工現場查看了安全設施配備、維護、使用及人員等相關情況，并對工藝流程及安全風險較大的高空、水上作業等情況進行了了解。隨后，在項目部綜合隊會議室召開的復查工作會上，交投集團和項目部相關人員通過書面材料、ppt演示、視頻播放、口述等多種形式，就工程概況、完成進度、安全管理重難點、項目管理措施、工程成效向復查組進行了詳細的工作匯報，得到了復查組的高度認可。復查組按照股份公司優質工程安標工地驗收標準和相關要求進行了總結評價，復查組認為項目結合現場實際所報送的資料影像真實而生動、數據豐富而精準，詳盡扎實的內容非常接地氣，體現了項目將“安全、質量、形象不分家”的施工理念。

鋼筋籠繞筋機的出現，解決了傳統鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題，結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據客戶情況定制設備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應用于高鐵、高速等項目建設，潤科鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內，基本都是項目部免檢產品。潤科鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使用國標鋼材，生產嚴謹，故障率遠低于行業平均水平，潤科科技鄭重承諾繞筋機整機質保一年，不僅要把好的產品銷售出去，還要給客戶提供最優質的售后服務，第一時間為客戶安裝設備，第一時間為客戶解決問題. 技術參數◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盤筋直接作業），繞筋間距范圍：10～450mm可任意調整； 小南塬隧道全是黃土地質，用挖機配合人工掘進，出口已掘進700多米，施工進展比較順利。蒙華二工區在機械化施工方面，投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質預報、紅外探測儀、監控量測數據實時傳輸、視頻監控系統；新技術、新工藝方面，根據黃土地質掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據項目經理吳小峰介紹，二工區5個掌子面施工進展順利。 蒙華二工區鋼構廠擔負著1.1萬噸鋼材加工任務，主要有5種規格的格柵拱架、鋼筋網片、超前小導管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創新工作室?，F已研制開發出;8;字筋彎曲機、;8;字筋沖壓機、;8;字筋整形機、小導管組合鉆床、自動鋪設防水板臺車、二襯養護臺車、導管縮尖機等設備，在隧道施工中發揮了重要作用。據項目總工黃炬銀說，鋼構廠自主研發的設備，節約采購資金140萬元，不僅加快了施工進度，而且提升了工程質量。蒙華二工區的機械研發創新成果，代表了蒙華鐵路創新施工的最高水平，受到業主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創新工作室已取得國家實用新型專利3項，還有4項專利正在申報審批之中。

◆ 功率：1500型以下設備14.5KW，2000以上型號設備20KW；

◆ 滾焊速度根據操作手的熟練成度從低到高可任意調整。

◆ 移動盤電機信號及電機電源電纜采用坦克鏈式保護，確保設備運行安全。

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