紅河州鋼筋籠自動繞筋機一機兩用

生產各種通用及專用鋼筋籠繞筋機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預留區(qū)到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。產品用途及優(yōu)勢紅河州鋼筋籠自動繞筋機一機兩用 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱，自項目承接以來，公司研究設計院專門成立項目組，首次針對用戶方進行定制化服務，最終確定1676mm的全新軌距。未來，該公司將延續(xù)定制化服務，進一步爭取海內外地下工程項目的設備供應。 　　中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機械行業(yè)的領軍企業(yè)，其生產的60余種產品多次填補中國市場空白，是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機械制造商。 從隧道出來，大家來到參觀的最后一站，蒙華二工區(qū)鋼構加工廠。進入鋼構廠內，幾十名作業(yè)人員正在有條不紊地工作，各種機械開足馬力，加工車間焊花閃爍，一幅壯美的圖畫呈現在人們面前。與會人員寬大的車間依次觀摩，駐足在各種自行創(chuàng)新的設備前觀看產品加工過程。 中鐵工程機械研究設計院（原鐵道部武漢工程機械研究所）集施工機械產品的研發(fā)、生產、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術中心成員，是武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)內的知識密集型科技企業(yè)，現有員工中65%是各類技術人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內有實力雄厚的技術開發(fā)中心和設備齊全的中試工廠及基礎施工公司。

鋼筋籠繞筋機的出現，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題，結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據客戶情況定制設備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應用于高鐵、高速等項目建設，潤科鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內，基本都是項目部免檢產品。潤科鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使用國標鋼材，生產嚴謹，故障率遠低于行業(yè)平均水平，潤科科技鄭重承諾繞筋機整機質保一年，不僅要把好的產品銷售出去，還要給客戶提供最優(yōu)質的售后服務，第一時間為客戶安裝設備，第一時間為客戶解決問題. 技術參數◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盤筋直接作業(yè)），繞筋間距范圍：10～450mm可任意調整； 中鐵工程機械研究設計院（原鐵道部武漢工程機械研究所）集施工機械產品的研發(fā)、生產、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術中心成員，是武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)內的知識密集型科技企業(yè)，現有員工中65%是各類技術人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內有實力雄厚的技術開發(fā)中心和設備齊全的中試工廠及基礎施工公司。 中鐵工程機械研究設計院（原鐵道部武漢工程機械研究所）集施工機械產品的研發(fā)、生產、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術中心成員，是武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)內的知識密集型科技企業(yè)，現有員工中65%是各類技術人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內有實力雄厚的技術開發(fā)中心和設備齊全的中試工廠及基礎施工公司。

◆ 功率：1500型以下設備14.5KW，2000以上型號設備20KW；

◆ 滾焊速度根據操作手的熟練成度從低到高可任意調整。

◆ 移動盤電機信號及電機電源電纜采用坦克鏈式保護，確保設備運行安全。

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