35SiMn、35SiMn合金結構鋼

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SNCM420：(滲碳)軸承鋼

        特性及適用范圍：

        是一種常用的合金滲碳鋼，滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。主要用于鐵路軸承等耐沖擊、耐磨損零件。

SNCM420化學成份：

碳 C ：0.17～0.23(允許偏差:±0.02)

硅 Si：0.15～0.40(允許偏差:±0.03)

錳 Mn：0.40～0.70(允許偏差:±0.04)

硫 S ：≤0.030(允許偏差:+0.005)

磷 P ：≤0.030(允許偏差:+0.005)

鉻 Cr：0.35～0.65(允許偏差:±0.15)

鎳 Ni：1.60～2.00(允許偏差:±0.05)

銅 Cu：≤0.30(允許偏差：＋0.05)

鉬 Mo：0.20～0.30(允許偏差:±0.02)

SNCM420力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)

伸長率 δ5 (％)：≥13

斷面收縮率 ψ (％)：≥45

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

試樣尺寸：試樣尺寸為25mm

熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：淬火,**次880±20℃,**次800±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。

金相組織：滲碳層為高碳馬氏體。心部為低碳馬氏體。

交貨狀態：熱軋或鍛制鋼材以熱軋（鍛）狀態或退火狀態交貨。冷拉鋼材以退火狀態交貨。

產品概述：
軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
有的**增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量**的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，占世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至于我們所說的軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。