保定拉樹(shù)液壓絞車 裝載機(jī)改裝液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)廠家
卷?yè)P(yáng)機(jī)使用的過(guò)程中液壓馬達(dá)性能下降的原因及修復(fù)方法
一、常見(jiàn)原因：
1、液壓馬達(dá)無(wú)力
根據(jù)對(duì)配流盤磨損的原因分析可知，造成旋挖鉆機(jī)液壓馬達(dá)無(wú)力的原因主要如下：
由于配流盤磨損，使進(jìn)、回油道在配流盤處連通，部分高壓油泄流，流經(jīng)定轉(zhuǎn)子副的油壓下降，流量減少，最終造成馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩下降。
由于配流盤磨損，其在閥體內(nèi)的相對(duì)位置發(fā)生變化，閥體上的彈簧對(duì)配流盤與閥盤間的預(yù)緊力和貼合力降低，加劇了液壓油的泄漏，造成液壓馬達(dá)性能下降。
液壓油溫度的提高，造成其綜合性能下降，使其驅(qū)動(dòng)擺線轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的能力進(jìn)一步下降。
經(jīng)檢查定轉(zhuǎn)子副以及與其兩側(cè)配合的軸承殼體和閥盤的結(jié)合面無(wú)明顯磨損。運(yùn)動(dòng)正常無(wú)卡滯，不會(huì)造成性能下降。
由該種液壓馬達(dá)工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤在閥盤上做滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)。造成此摩擦副過(guò)度磨損的原因如下：
剛安裝新的液壓馬達(dá)時(shí)，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒(méi)有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤(rùn)滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。
液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。
配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲(chǔ)存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來(lái)的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。
由于配流盤與閥盤間的磨損，使液壓油在進(jìn)、回油道之間產(chǎn)生縫隙而連通，在高壓作用下，使液壓油的密封、清洗、散熱性能下降，油溫提高，加據(jù)了磨損
卷?yè)P(yáng)機(jī)輸出軸油封漏油修復(fù)方法 ：
1、配流盤的修復(fù)
將配流盤清洗后，用壓縮空氣吹干凈。用外徑千分尺或百分表測(cè)量配油盤沒(méi)有磨損處的厚度h1 及磨損量（測(cè)量h1是為調(diào)整配流盤預(yù)緊彈簧的彈力提供依據(jù)）。 s
2、閥盤的修復(fù)
閥盤的研磨與配流盤的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需對(duì)其厚度進(jìn)行測(cè)量。在研磨閥盤與配油盤形成摩擦副的結(jié)合面時(shí)，其對(duì)稱面為研磨基準(zhǔn)面。
由于閥盤外表面的局部有漆及受外力作用其邊沿局部凹凸不平，影響被研磨面的精度要求。所以在研磨前應(yīng)進(jìn)行清理和修整，有條件的可將其外露處倒角45°(寬1~1.5mm), 然后進(jìn)行平面度檢查，研磨基準(zhǔn)面的平面度應(yīng)≤
0.01mm。應(yīng)在保證基準(zhǔn)面符合要求后，再對(duì)其對(duì)稱的端面進(jìn)行研磨。閥盤研磨后允許遺留少許輕微劃痕，研磨前后的效果大有不同
3、輸出軸油封的選配
油封為易損件，英制標(biāo)準(zhǔn)的油封不好采購(gòu)，且供貨周期長(zhǎng)。為提高輸出軸油封的維修性能和通用性能，決定遵循不改動(dòng)或少改動(dòng)尺寸的原則，將其改為公制標(biāo)準(zhǔn)，以保證其原有性能及強(qiáng)度。
封采用VC（即單唇外橡膠骨架無(wú)彈簧油封）型，其密封性較差，使用壽命短。根據(jù)液壓馬達(dá)的工作狀況及結(jié)構(gòu)尺寸，可用SC（單唇有彈簧外橡膠內(nèi)骨架油封）或SB（單唇有彈簧外鐵殼骨架油封)型油封代替，這2種型號(hào)的
油封比VC型油封密封效果好、使用壽命長(zhǎng)。
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