臺中鋼筋籠自動繞筋機不怕對比臺中鋼筋籠自動繞筋機

筋籠滾焊機介紹：

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工作原理
根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉盤相應模板園孔至移動旋轉盤的相應孔中進行固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過固定旋轉盤及移動旋轉盤轉動把繞筋纏繞在主筋上（移動盤是一邊旋轉一邊后移），同時進行焊接，從而形成產品鋼筋籠

臺中鋼筋籠自動繞筋機不怕對比鋼筋籠精度保障
由于鋼筋籠對于箍筋之間的間距精度要求非常高 , 所以一般的傳統制作鋼筋籠方式是較不適合做施工。
而本套全自動鋼筋籠成型機，是在PLC上設定間距參數，由PLC控制的，實際是二盤的轉速和行走的速度決定的，只要轉速及行走穩定，間距的穩定性就有保證，目前這方面從技術上不存在任何問題. 此次復查工作主要分為兩個部份進行。首先，復查組在中鐵交投安質部、中鐵交投衡陽項目指揮部、中鐵五局安質部、機械化公司安質部主要領導及濱江項目班子成員、部門負責人的陪同下，在施工現場查看了安全設施配備、維護、使用及人員等相關情況，并對工藝流程及安全風險較大的高空、水上作業等情況進行了了解。隨后，在項目部綜合隊會議室召開的復查工作會上，交投集團和項目部相關人員通過書面材料、ppt演示、視頻播放、口述等多種形式，就工程概況、完成進度、安全管理重難點、項目管理措施、工程成效向復查組進行了詳細的工作匯報，得到了復查組的高度認可。復查組按照股份公司優質工程安標工地驗收標準和相關要求進行了總結評價，復查組認為項目結合現場實際所報送的資料影像真實而生動、數據豐富而精準，詳盡扎實的內容非常接地氣，體現了項目將“安全、質量、形象不分家”的施工理念。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進口參觀。隧道局是國內隧道施工當之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進240米左右、最高達到280米。大巴車直接開到隧道內，大家看到洞內標準化文明施工管理規范，隧道內干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質量高，隧道內;三管四線;布設、照明燈成幾條直線規范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細節、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補短，總結經驗為我所用。通過親臨現場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。

臺中鋼筋籠自動繞筋機不怕對比（鋼筋籠加工設備 鋼筋籠Φ300～1250/1500/2000/2500mm，最大長度：14m（可根據客戶要求加長）
（鋼筋籠加工設備 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm盤筋直接作業
（鋼筋籠加工設備 自動/手動焊接任選
（鋼筋籠加工設備 2人操作+1人上料輔助
（鋼筋籠加工設備 平均45分鐘可加工一個籠子
（鋼筋籠加工設備 耗電：10KWH
（鋼筋籠加工設備 尺寸：總長度26米,寬2米,高2.2米
（鋼筋籠加工設備 設備重量：12噸/套
（鋼筋籠加工設備 帶自動焊接，也可以采取手工焊接
（鋼筋籠加工設備 使用二氧化碳氣體保護焊接， 1mm鍍銅焊絲
（鋼筋籠加工設備 箍筋螺旋成形時, 支撐穩固, 能保證鋼筋籠的同心度和直徑誤差
★鋼筋籠焊機采用PLC和變頻控制技術，使鋼筋籠的繞筋精度精確到一米內，間距誤差5mm以內；
★繞筋主動送料，調直結構設計，避免了以前鋼筋籠制作過程中繞筋較軟或較細時，繞筋在主筋上形成菱形而非圓弧形的弊病；
★繞筋、主筋可雙筋同時制作；
★自動上料系統采用智能化控制，可使大型鋼筋籠的制作變的更加輕松；
★鋼筋籠主筋可以用套筒或對焊連接加長；
★鋼筋籠設備采用液壓支撐上升或下降，能確保鋼筋制作過程不變形，不開焊；
★采用二氧化碳保護焊、焊接，焊接速度快，無焊差，質量好或選配自動焊接裝置；
★操作簡單，只需2-3人操作，如熟練操作每天可生產700米左右的鋼筋籠。目前是國內產量最高、運行最平穩的鋼筋籠滾焊設備；
★成品鋼筋籠可通過監理免檢。