香港島鋼筋籠纏繞機(jī)不怕對(duì)比

生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠繞筋機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。產(chǎn)品用途及優(yōu)勢(shì)香港島鋼筋籠纏繞機(jī)不怕對(duì)比 作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28264 《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》的起草單位，微特電子的起重機(jī)械安全管理系統(tǒng)產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各類大型起重機(jī)械。而其中，尤以架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用頻次較多。近年來(lái)，在中鐵各局的基建項(xiàng)目上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，900t運(yùn)架一體機(jī)、900T輪胎式式搬梁機(jī)、900t架橋機(jī)等安裝架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的項(xiàng)目已達(dá)50多處(其它小噸位未做統(tǒng)計(jì))。 蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)廠擔(dān)負(fù)著1.1萬(wàn)噸鋼材加工任務(wù)，主要有5種規(guī)格的格柵拱架、鋼筋網(wǎng)片、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創(chuàng)新工作室。現(xiàn)已研制開發(fā)出;8;字筋彎曲機(jī)、;8;字筋沖壓機(jī)、;8;字筋整形機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、自動(dòng)鋪設(shè)防水板臺(tái)車、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、導(dǎo)管縮尖機(jī)等設(shè)備，在隧道施工中發(fā)揮了重要作用。據(jù)項(xiàng)目總工黃炬銀說(shuō)，鋼構(gòu)廠自主研發(fā)的設(shè)備，節(jié)約采購(gòu)資金140萬(wàn)元，不僅加快了施工進(jìn)度，而且提升了工程質(zhì)量。蒙華二工區(qū)的機(jī)械研發(fā)創(chuàng)新成果，代表了蒙華鐵路創(chuàng)新施工的最高水平，受到業(yè)主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創(chuàng)新工作室已取得國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)，還有4項(xiàng)專利正在申報(bào)審批之中。 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱，自項(xiàng)目承接以來(lái)，公司研究設(shè)計(jì)院專門成立項(xiàng)目組，首次針對(duì)用戶方進(jìn)行定制化服務(wù)，最終確定1676mm的全新軌距。未來(lái)，該公司將延續(xù)定制化服務(wù)，進(jìn)一步爭(zhēng)取海內(nèi)外地下工程項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)。 　　中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司是中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)空白，是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。

鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問(wèn)題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國(guó)橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應(yīng)用于高鐵、高速等項(xiàng)目建設(shè)，潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個(gè)相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長(zhǎng)度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項(xiàng)目部免檢產(chǎn)品。潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)所有制作材料嚴(yán)格使用國(guó)標(biāo)鋼材，生產(chǎn)嚴(yán)謹(jǐn)，故障率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，潤(rùn)科科技鄭重承諾繞筋機(jī)整機(jī)質(zhì)保一年，不僅要把好的產(chǎn)品銷售出去，還要給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，第一時(shí)間為客戶安裝設(shè)備，第一時(shí)間為客戶解決問(wèn)題. 技術(shù)參數(shù)◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盤筋直接作業(yè)），繞筋間距范圍：10～450mm可任意調(diào)整； 在會(huì)上，復(fù)查組領(lǐng)導(dǎo)還以個(gè)人工作的心得體會(huì)對(duì)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)等方面作了指導(dǎo)，要求大家進(jìn)一步將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作抓緊抓實(shí)，為公司完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)還希望，大家能夠結(jié)合項(xiàng)目自身情況，對(duì)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理有關(guān)辦法進(jìn)行補(bǔ)充和完善，在牢固掌握常規(guī)及高新技術(shù)的前提下，提高施工管理水平打造出更多施工管理亮點(diǎn)，為提升公司形象及盈利能力添磚加瓦。 公司將隧道機(jī)械化創(chuàng)新施工觀摩交流會(huì)選擇在蒙華鐵路工地召開，主要是公司蒙華鐵路二工區(qū)承建的小南塬隧道全長(zhǎng)7067米、君子隧道8960米，屬黃土地質(zhì)隧道，施工難度大風(fēng)險(xiǎn)高，共有5個(gè)作業(yè)面，隧道集中而且長(zhǎng)。這兩座特長(zhǎng)隧道的亮點(diǎn)在于蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)加工廠科技成果多，創(chuàng)新研制機(jī)械設(shè)備多，機(jī)械化施工水平高，代表了公司隧道機(jī)械化創(chuàng)新施工的最高水平和發(fā)展方向。目的就是讓與會(huì)者把蒙華鐵路隧道施工好的做法，創(chuàng)新的思維帶回各自的項(xiàng)目，共同提升和促進(jìn)公司的隧道施工技術(shù)上臺(tái)階、上水平。今年，公司承攬任務(wù)達(dá)70億元，這在公司的發(fā)展史上前所未有的成績(jī)。其中，在建隧道總長(zhǎng)達(dá)到78.5公里，如何提升公司的隧道施工技術(shù)和管理水平，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，成為了擺在各級(jí)管理者面前的當(dāng)務(wù)之急。

◆ 功率：1500型以下設(shè)備14.5KW，2000以上型號(hào)設(shè)備20KW；

◆ 滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整。

◆ 移動(dòng)盤電機(jī)信號(hào)及電機(jī)電源電纜采用坦克鏈?zhǔn)奖Ｗo(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行安全。

香港島鋼筋籠纏繞機(jī)不怕對(duì)比