鐵路用|線路搗固鎬工作方式|規(guī)格

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  基本結(jié)構(gòu)和工作原理

  基本結(jié)構(gòu)：線路搗固鎬由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

  油箱在升降缸的驅(qū)動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動實現(xiàn)張或夾。

  內(nèi)燃機通過皮帶驅(qū)動振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

  技術(shù)參數(shù)

  1、動力：GX390型汽油機

  功 率 ：9.5kW

  轉(zhuǎn) 數(shù) ：3600轉(zhuǎn)/分

  2、液壓系統(tǒng)工作壓力 ：5～6MPa

  3、震動頻率： 66.7Hz

  4、激振力： 22kN

  5、最大下插力： 16kN

  6、夾實力： 6.5kN×2

  7、下插深度： 110mm±10mm(軌枕底面以下)

  8、生產(chǎn)效率： ≥260根/(組?小時)

  9、主機凈重： 422kg

  10、外形尺寸：1390mm×750mm×1600mm

  11、作業(yè)形式：

  (1)單側(cè)下道二臺為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。

  (2)雙側(cè)下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

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