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ZKC127司控道岔裝置鐵路道岔司控道岔圖

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產(chǎn)品價(jià)格: 2000/人民幣 
最后更新: 2018-10-29 09:51:24
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧
發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    ZKC127司控道岔裝置
    ZKC127司控道岔裝置
    ZKC127司控道岔裝置

    ZKC127司控道岔裝置單軌吊機(jī)車運(yùn)送是煤礦井下一種現(xiàn)代化空中運(yùn)送辦法,工字鋼單軌用圓環(huán)鏈懸掛在巷道頂部,機(jī)車在單軌上來回行進(jìn)運(yùn)送,具有便利快捷運(yùn)送量大事端率低一級長處。ZKC127司控道岔裝置定位傳感器a得到數(shù)據(jù)信號,岔位顯現(xiàn)器顯現(xiàn)岔位方向,當(dāng)推移氣缸沒有將軌道推到(或縮進(jìn))密貼方位時(shí),即在秒內(nèi)推移傳感器clO(或推移傳感器d)沒有感應(yīng)到數(shù)據(jù)信號,電控板將指令推移氣缸回來原位,當(dāng)不能回來原位時(shí)岔位顯現(xiàn)器顯現(xiàn)警示燈,然后防止吊道翻車事端的發(fā)作,保證了煤礦安全運(yùn)送,極大進(jìn)步了運(yùn)送功率。

    ZKC127司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

    ZKC127司控道岔裝置組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127司控道岔裝置的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號采集識(shí)別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127司控道岔裝置工作原理

        ZKC127司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。就創(chuàng)造人所知,現(xiàn)在煤礦所運(yùn)用的道岔操控設(shè)備,結(jié)構(gòu)單一老舊、多為氣動(dòng)操控、運(yùn)用時(shí)需鋪設(shè)輸氣管道、主動(dòng)化程度低、運(yùn)用和修理不便利利、存在必定的安全危險(xiǎn)數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對應(yīng)一組道岔。運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,司機(jī)可長途操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號對應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;司控道岔操控設(shè)備和體系,包含主動(dòng)操控箱道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號機(jī)軌道電路,所述主動(dòng)操控箱別離和所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號機(jī)軌道電路相連,所述主動(dòng)操控箱用于操控所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)岔操作,以及依據(jù)道岔狀況和軌道狀況來操控所述信號機(jī)的指示信息確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。可選地,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)還包含傳感器,用于檢測由拉簧拉動(dòng)的岔頭的方位,以及耦接到岔頭的檢測體,傳感器經(jīng)過檢測檢測體的方位來檢測岔頭的方位本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    運(yùn)用本實(shí)用新式技能計(jì)劃,單軌吊用司控道岔設(shè)備因設(shè)置有主控器電磁閥推移氣缸斷定氣缸及紅外遙控設(shè)備,使得機(jī)車司機(jī)在車內(nèi)即可操控道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,防止了有必要下車手動(dòng)改動(dòng)道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道,一起確保了機(jī)車的安全行進(jìn)并進(jìn)步了機(jī)車的壽數(shù)。ZKC127司控道岔裝置該新型礦用單軌吊機(jī)車系統(tǒng)司控集控道岔裝置采用遠(yuǎn)程控制,節(jié)省人力物力,保障了煤礦安全運(yùn)輸,采用車載遙控和手持遙控兩種方式,極大提高了運(yùn)輸效率。

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