整體商砼道口板，預(yù)制鋼筋混凝土道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面
整體道口板包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，獲得提高整體性的效果。道口板還包括加強(qiáng)層，加強(qiáng)層嵌入所述板體，并與板體的側(cè)面平齊，加強(qiáng)層位于承軌槽的槽口邊緣處，并位于板體靠近槽口邊緣的板表開(kāi)始延伸至承軌槽槽壁靠述槽口邊沿的位置。相鄰的道口板之間通過(guò)連接鋼板或者連接鋼筋連接，連接鋼板或連接鋼筋兩端分別固定在相應(yīng)的連接基座上。相鄰的道口板之間以及道口板的側(cè)面與基坑之間均設(shè)置有密封層。平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。
整體商砼道口板，預(yù)制鋼筋混凝土道口板，鐵路鋼筋混凝土整體道口板，整體道口板，鐵路平交道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面
在鐵路平交道口平臺(tái)路面大修中,采用預(yù)制鋼筋混凝土道口板鋪設(shè)路面的方法,解決了鐵路平交道口養(yǎng)護(hù)中影響正常交通的施工問(wèn)題,公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀(guān),使用壽命長(zhǎng),投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)各種軌道類(lèi)型,保證行車(chē)平穩(wěn)安全,
鋪設(shè)方法步驟：
構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開(kāi)挖、夯實(shí)基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進(jìn)行校驗(yàn)：進(jìn)行道口板強(qiáng)度試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)便放開(kāi)通車(chē)，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的顛簸。
鋼軌應(yīng)按鋪設(shè)順序成對(duì)裝車(chē)，同一軌節(jié)的2根鋼軌，應(yīng)裝在車(chē)中心線(xiàn)兩側(cè)的對(duì)稱(chēng)位置?？s短軌應(yīng)裝在鋪設(shè)位置的同側(cè)。鋼軌應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線(xiàn)地段同一軌節(jié)宜選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)不得大于15mm。曲線(xiàn)外股用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度軌，內(nèi)股接頭位置超限時(shí)，用廠(chǎng)制縮短軌調(diào)整。人工搬運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m。連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。工程列車(chē)送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應(yīng)補(bǔ)足上好，并拆除軌隙片。軌道方向應(yīng)直線(xiàn)順直，曲線(xiàn)圓順，中線(xiàn)對(duì)正。
