河北鐵路道口鋪面廠家，山東鐵路道口鋪面廠家，河南鐵路道口鋪面廠家

鐵路道口鋪面廠家，河北鐵路道口鋪面廠家，山東鐵路整體道口鋪面

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整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

道口改造實現設備更新換代，保證了道口軌道幾何尺寸處于良好的技術狀態，消滅了道口的不安全隱患，使承載的火車、汽車、非機動車、行人安全平穩快速地通過，保證了鐵路與公路的安全暢通。 整體道口板可達到十五年以上幾乎不用翻修的特點。改造后可以消除道口病害，減少道口日常維修的作業量，大大降低職工的勞動強度。整體道口板可滿足公路汽車軸重25-45噸以上承載要求，在應對“汽車流量大、汽車重載嚴重”上，發揮出強的抵御能力。

鐵路整體道口鋪面質量及技術標準

1、適用于50kg/m的軌道上（直線、曲線、緩和曲線）。

2、整體鋪面高強度砼設計標號為C50。

3、尺寸規格：長度每塊2.5-3m（根據實際情況定）；寬度3m；厚度500mm。

4、燕尾式承軌槽：

（1）承軌槽上口總寬度258～262mm。滿足鋼軌內側輪緣槽寬度直線70～100mm，曲線90～100mm。

（2）軌槽中心深度162mm（P50軌）、滿足軌頂與鋪面持平（含軌下10mm厚膠墊）。

（3）設1/40軌底坡和305mm（334mm）承軌槽底寬和斜靠山，以滿足鋼軌扣件的安裝。

（4）螺紋道釘設置，按照不少于2800根/km配置，對于小半徑(R＜300米)曲線鋪面，在曲線上股采取進一步加密螺紋道釘（按3000根/km配置）的措施，使鋼軌扣壓力強度超過普通砼軌枕的強度。交貨時螺紋道釘按要求錨固完畢，并加螺帽防護螺紋。

5、承軌槽及鋪面板四周用75×50×6角鋼焊接包邊，以防止鋪面的易損。

我公司生產加工各類鐵路軌枕鐵路配件，檢測手段齊，擁有高科技檢驗設備、溫控設備，達到產品質量檢測要求。

我公司主要加工經營以下產品：

1、各種型號礦用設備及配件；

2、各種型號輕軌道岔、重軌道岔及配件；

3、各種型號輕、重軌道夾板；

4、輕軌、重軌線路用彎道機、起道機、軌距尺等各種工具；

5、行吊吊車軌道全套配件。

公司秉承“質量可靠、誠信經營”的經營方針，以“優質服務、滿足顧客要求”為已任，嚴把質量關，軌枕產品和鐵路配件遠銷各大鋼廠、焦化廠，受到新老客戶的好評與信賴！