東風(fēng)單橋底盤；配置如下；發(fā)動機(jī)采用，玉柴160馬力和玉柴180馬力；變速箱采用，法士特小8檔和陜齒大8檔；前橋5，后橋采用153，加強(qiáng)10噸后橋；大梁，采用隨車吊專用300M局部三層大梁和直通三層大梁；帶有原裝取力器和遠(yuǎn)程油門，原裝ABS,

吊機(jī)可配；徐工，三一，霸龍，騰宇，長興,飛濤6.3噸，7噸，8噸，10噸

東風(fēng)后雙橋底盤；配置如下；發(fā)動機(jī)采用，玉柴240馬力和玉柴270馬力；變速箱采用，法士特小8檔和陜齒大8檔；前橋6.5噸，后橋采用153，加強(qiáng)11.5噸雙后橋；大梁，采用隨車吊專用300M局部三層大梁和直通三層大梁；帶有原裝取力器和遠(yuǎn)程油門，原裝ABS,

吊機(jī)可配；徐工，三一，霸龍，騰宇，長興,飛濤，10噸，12噸，14噸

隨車吊為什么要選專用底盤

  隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒有什么明顯差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么每當(dāng)客戶購買隨車吊是，專業(yè)銷售人員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊專用底盤呢？是銷售吶為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能最大發(fā)揮隨車吊的性能呢？下面隨車吊廠家仔細(xì)講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤的特別之處。

  一、隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為130－180mm，而且都是單層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為200－300mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車吊的性能。

  二、隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機(jī)。

  三、隨車吊專用底盤采用專用變速箱，并預(yù)裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進(jìn)行改裝，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動。

  四、隨車吊專用底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。

  綜合上述，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機(jī)的安裝和使用，同時能最大限度的延長整車的使用壽命和加強(qiáng)整車的性能。買隨車吊一定要選專用底盤，有的廠家價格便宜，但是往往忽視了隨車吊最重要的一個環(huán)節(jié)，如果底盤不夠扎實，怎么能用得長久況且一輛隨車吊小則十幾萬，大則幾十萬。所以選擇專業(yè)的隨車吊

廠家對隨車吊用途和市場價的調(diào)查分析

咱們真摯為您供給小噸位隨車吊，大噸位隨車吊，新款隨車吊，外形漂亮，質(zhì)量好，讓您滿足。隨車吊擺布雙向操作，反轉(zhuǎn)視點(diǎn)達(dá)到±360度、可接連反轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)反轉(zhuǎn)速度和起吊速度。隨車吊廣泛適用于園林、電信、電力、油田、工廠、水泥制板廠等場合。

近來，在我與我的隨車吊客戶交流時，他們所提出的一切疑問均是由于隨車吊報價上的疑問，每逢提到報價上的時分，即是報價貴與廉價的癥結(jié)，由于有好多客戶是為了報價在進(jìn)行思考，是的關(guān)于采購者來說，報價低是一方面，可是，他們底子就不知道為何同是相同的車型，報價有低的與高的呢，這即是裝備上的因素，有裝備高和裝備低的，如果客戶買的裝備高的隨車吊，那么后期在運(yùn)用過程中，就會少許多的費(fèi)事，而裝備低的，在運(yùn)用過程中，經(jīng)常就會呈現(xiàn)許多的毛病了，請問，是裝備高的好仍是裝備低的好，咱們的主旨即是要讓用戶在運(yùn)用的過程中不要呈現(xiàn)各種毛病因素，請求的是質(zhì)量上成，并且諾言要放在第一位，不能去蒙客戶。所以說，期望咱們的購承腲吊的兄弟一定要在采購之前三軸而后走，這就請求你去想為何相同的隨車吊報價上有不同呢？我想，一切采購隨車吊的兄弟都想購到質(zhì)量好并且好運(yùn)用的車輛。

東風(fēng)單橋底盤；配置如下；發(fā)動機(jī)采用，玉柴160馬力和玉柴180馬力；變速箱采用，法士特小8檔和陜齒大8檔；前橋5，后橋采用153，加強(qiáng)10噸后橋；大梁，采用隨車吊專用300M局部三層大梁和直通三層大梁；帶有原裝取力器和遠(yuǎn)程油門，原裝ABS,

吊機(jī)可配；徐工，三一，霸龍，騰宇，長興,飛濤6.3噸，7噸，8噸，10噸

東風(fēng)后雙橋底盤；配置如下；發(fā)動機(jī)采用，玉柴240馬力和玉柴270馬力；變速箱采用，法士特小8檔和陜齒大8檔；前橋6.5噸，后橋采用153，加強(qiáng)11.5噸雙后橋；大梁，采用隨車吊專用300M局部三層大梁和直通三層大梁；帶有原裝取力器和遠(yuǎn)程油門，原裝ABS,

吊機(jī)可配；徐工，三一，霸龍，騰宇，長興,飛濤，10噸，12噸，14噸

隨車吊為什么要選專用底盤

  隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒有什么明顯差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么每當(dāng)客戶購買隨車吊是，專業(yè)銷售人員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊專用底盤呢？是銷售吶為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊專用底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能最大發(fā)揮隨車吊的性能呢？下面隨車吊廠家仔細(xì)講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤的特別之處。

  一、隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為130－180mm，而且都是單層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為200－300mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車吊的性能。

  二、隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機(jī)。

  三、隨車吊專用底盤采用專用變速箱，并預(yù)裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進(jìn)行改裝，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機(jī)做任何改動。

  四、隨車吊專用底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。

  綜合上述，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機(jī)的安裝和使用，同時能最大限度的延長整車的使用壽命和加強(qiáng)整車的性能。買隨車吊一定要選專用底盤，有的廠家價格便宜，但是往往忽視了隨車吊最重要的一個環(huán)節(jié)，如果底盤不夠扎實，怎么能用得長久況且一輛隨車吊小則十幾萬，大則幾十萬。所以選擇專業(yè)的隨車吊

廠家對隨車吊用途和市場價的調(diào)查分析

咱們真摯為您供給小噸位隨車吊，大噸位隨車吊，新款隨車吊，外形漂亮，質(zhì)量好，讓您滿足。隨車吊擺布雙向操作，反轉(zhuǎn)視點(diǎn)達(dá)到±360度、可接連反轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)反轉(zhuǎn)速度和起吊速度。隨車吊廣泛適用于園林、電信、電力、油田、工廠、水泥制板廠等場合。

近來，在我與我的隨車吊客戶交流時，他們所提出的一切疑問均是由于隨車吊報價上的疑問，每逢提到報價上的時分，即是報價貴與廉價的癥結(jié)，由于有好多客戶是為了報價在進(jìn)行思考，是的關(guān)于采購者來說，報價低是一方面，可是，他們底子就不知道為何同是相同的車型，報價有低的與高的呢，這即是裝備上的因素，有裝備高和裝備低的，如果客戶買的裝備高的隨車吊，那么后期在運(yùn)用過程中，就會少許多的費(fèi)事，而裝備低的，在運(yùn)用過程中，經(jīng)常就會呈現(xiàn)許多的毛病了，請問，是裝備高的好仍是裝備低的好，咱們的主旨即是要讓用戶在運(yùn)用的過程中不要呈現(xiàn)各種毛病因素，請求的是質(zhì)量上成，并且諾言要放在第一位，不能去蒙客戶。所以說，期望咱們的購承腲吊的兄弟一定要在采購之前三軸而后走，這就請求你去想為何相同的隨車吊報價上有不同呢？我想，一切采購隨車吊的兄弟都想購到質(zhì)量好并且好運(yùn)用的車輛。

服務(wù)承諾：

1、 質(zhì)保1年

     本產(chǎn)品吊臂、油缸、副車架、回轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承等核心部件均質(zhì)保1年。

2、 省內(nèi)24小時、省外48小時之內(nèi)上門服務(wù)

     本公司專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊確保廣大購車客戶無后顧之憂。公司承諾在接到每一位客戶的電話開始，確保省內(nèi)24小時必到，省外48小時之內(nèi)上門。全程監(jiān)督售后人員的服務(wù)質(zhì)量及態(tài)度，確保客戶滿意