整體道口板，混凝土整體道口板，鐵路道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板

整體道口板，混凝土整體道口板，鐵路道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，整體道口鋪面，鐵路平交道口板

道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間用線，企業、礦山用鐵路、公路平交道口。

鐵路平交道口鋪面板安全現狀：

目前國內鐵路平交道口鋪面板大多采用鋼筋混疑土鋪面板，此類鋪面板存在剛度大、減震性能差、對鐵路的沖擊力大等諸多問題，機動車輛通行時加劇了對鐵路線路及其扣件的沖擊和磨損，安裝時存在不易固定、安裝不方便等訣陷，尤其是鋼筋混疑土鋪面板的表面在長期的碾壓過程中，容易產生破損和岀現裂紋，使鋪面板內鋼筋裸露和斷裂，致使機動車輛無法正常通行，同時也給鐵路運輸交通安全帶來大的安全隱患。

鐵路平交道口鋪面板存在問題：

1.傳統平交道口鋪面板由混疑土加鋼筋予預制而成，外形尺寸難以保證，自身重量較輕、無法有效固定，經機動車輛反復碾壓后易發生位移、竄動，從而沖擊鐵路線路，使機動車輛無法正常通行，給鐵路運輸交通安全帶來巨大安全隱患。

2.混凝土鋪面板剛性大、減霊性能差，機動車輛通過時霊動用刷烈，車輛不易控制行駛方向，通過車輛存在嚴重交通安全隱患。混疑士鋪面板震動的同時加大鐵路線路及扣件沖擊和磨損，使鐵路線路和軌道配件使用壽命大大縮短。

3.混疑土鋪面板容易產生斷裂、表面破損，使鋼筋裸露和斷裂，機動車輛難以安全通過，無法避免鐵路交通安全事故的發生。

4.混疑土鋪面板安裝不方便，難以鎖緊固定，道床維修養護后不易恢復，長度較短整體外觀效果不好，車輛長期碾壓后易上翹，景影向列車通行安全。

鐵路平交道口鋪面板改進建議：

鑒于傳統混疑士鋪面板的上述各種缺陷，現在大多采用施工方便、使用壽命長、便于維護保養、對鐵路線路損害小的整體混疑土鋪面板，以適應鐵路現代化發展的要求，保障鐵路運輸交通安全。

整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。

公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內均勻設置固定鋼軌用的預埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結構簡單,整體穩定性好,路面平整美觀,使用壽命長,維修費用低,適應各種軌道類型,保證行車平穩安全,在寒冷地區,寒冷季節,寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會效益和經濟效益.