預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，鋼筋混凝土軌枕，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕

混凝土軌枕板，混凝土岔枕，混凝土橋枕，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，鋼筋混凝土軌枕，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，鐵路軌枕，鐵路砼枕

預(yù)應(yīng)力混凝土是為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn)，充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土，設(shè)法在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構(gòu)件產(chǎn)生的拉應(yīng)力減小，甚至處于壓應(yīng)力狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件。

混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有節(jié)約木材、使用壽命長(zhǎng)、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。在高速、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用顯著優(yōu)于木材。按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕；按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等；按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。

岔枕、橋枕以及寬軌枕，其所包含的種類有：

(1)混凝土軌枕板

混凝土軌枕板，它又可以叫寬軌枕，因?yàn)槠涞孛鎸挾葹檐壵淼讓挼囊槐叮虼瞬沤羞@個(gè)名字。并且，它還可以有利于軌道的橫向穩(wěn)定性。其間距是比較小的，一般為2.6厘米。

(2)混凝土岔枕

這種岔枕，主要是用于道岔的鋪設(shè)中。其長(zhǎng)度范圍為240到490厘米，一共分為26個(gè)級(jí)別，每級(jí)之間相差10厘米。并且，其上面還印有標(biāo)號(hào)標(biāo)印，因此在鋪設(shè)時(shí)必須按照標(biāo)號(hào)順序來進(jìn)行擺放，不能出錯(cuò)。

(3)混凝土橋枕

它主要是用于道碴橋面的鋪設(shè)中，主要是為了保證橋上混凝土軌枕與護(hù)軌之間的連接能夠牢固可靠。

軌道鋪設(shè)安全規(guī)程：

1、軌料應(yīng)堆碼整齊，堆放應(yīng)牢靠，保證司索人員和操作人員安全操作設(shè)備。

2、軌排釘聯(lián)線施工人員不應(yīng)跨越正由絞車拖拉流動(dòng)工作臺(tái)的鋼絲繩，不應(yīng)站在兩個(gè)流動(dòng)工作臺(tái)的連接處。

3、流動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)，作業(yè)人員應(yīng)撤離到釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺(tái)上。

吊散枕、翻枕作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 臺(tái)車未停穩(wěn)前不準(zhǔn)掛鉤起吊，軌枕離地后掛鉤人員應(yīng)立即離開站到安全地點(diǎn)。

2 臺(tái)車未停穩(wěn)前，人工翻枕作業(yè)人員不準(zhǔn)上車，翻枕前要站穩(wěn)，按次序逐根進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。在任何情況下不準(zhǔn)臺(tái)車邊走動(dòng)邊作業(yè)。

3 用撬棍撥正軌枕應(yīng)注意防止擠傷手指。

4 手工粗放軌枕要戴手套，兩端要同時(shí)用力。