攪拌車載泵又叫混凝土泵車、攪拌輸送一體機，該泵車利用壓力將混凝土沿管道連續輸送。由泵體和輸送管組成。攪拌車載泵泵體裝在汽車底盤上，再裝備輸送管，就組成了車載泵。攪拌車載泵在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置以及其它一些輔助裝置。

攪拌拖泵通過管道依靠壓力輸送混凝土，它配有特殊管道，將混凝土沿管道持續完成輸送，是現有混凝土輸送設備中比較理想的一種，它將預拌混凝土生產與泵送施工結合在一起，利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉，可實現混凝土的連續泵送和澆筑。

常用于等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。主要分為閘板閥混凝土攪拌拖泵和S閥混凝土攪拌拖泵；進一步細分還可分為電泵和柴油泵兩種。攪拌車載泵、攪拌拖泵，是施工現場很常見的砼泵設備，他們各自有長處和短處，主要看現場工程的情況來考慮，最主要的是作業快速便捷、避免施工冷縫出現。

泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。混凝土輸送泵在泵送過程中應注意以下事項：

1. 向下泵送混凝土時，應先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥。

2.   混凝土泵送 即將結束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并應及時告知混凝土攪拌處。

3. 泵送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，應按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。

4. 泵送完畢時，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。