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山東聯(lián)祥工程材料有限公司
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土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防護作用,具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。土工***材料的應(yīng)用起源于二十世紀(jì)五十年代,國內(nèi)的土工布是***的八五計劃之一,我國于1998年頒布了《土工***材料短纖針刺非織造土工布》[GB/T17638-1998)標(biāo)準(zhǔn),目前土工布已經(jīng)在多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用
2016年3月,國務(wù)院部署實施新一輪農(nóng)網(wǎng)改造,決定確保到2017年底完成小城鎮(zhèn)(中心村)電網(wǎng)改造升級,實現(xiàn)平原地區(qū)機井通電全覆蓋。就此要求各級要高度重視,切實加強領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),科學(xué)規(guī)劃,積極創(chuàng)新投融資機制,精心組織好工程實施;電網(wǎng)企業(yè)要繼續(xù)發(fā)揚拼搏實干精神,加大***投入,加強施工管理,全力按時保質(zhì)完成農(nóng)網(wǎng)改造升級工程,為促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展、建成小康社會作出新貢獻。。
土工布主要有以下三個系列:
一、針刺無紡?fù)凉げ迹?guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇,主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖,通過針刺法制成,主要用途是:江、海、湖河堤的護坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
土工格柵是常用的路橋工程土工材料,我廠生產(chǎn)國標(biāo)和非標(biāo)鋼塑土工格柵(GSZ),玻纖土工格柵(EGA/gsb),單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl),PET/gsj焊接土工格柵。互惠便是雙贏,真誠才有友誼!山東聯(lián)祥廠家直銷,免中間商成本
聚酯纖維經(jīng)編土工格柵
聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài),交叉點用高強纖維長絲捆綁結(jié)合起來,形成牢固的結(jié)合點,清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家充分發(fā)揮其力學(xué)性能,山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你15621368875高強聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強度高,延伸力小,抗撕力強度大,縱橫強度差異小,耐紫外線老化、***損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強,對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力,具有顯著作用。
清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家156231368875-有限公司新聞快訊興安銅片止水156231368875銷售辦事處 一、土工格柵行業(yè)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r(一)國外土工格柵行業(yè)發(fā)展情況20世紀(jì)80年代初期,英國Netlon公司最早開發(fā)出塑料土工格柵,將它應(yīng)用于巖土工程。1981年,開始應(yīng)用于北美洲市場。80年代后期,滌綸纖維土工格柵、玻璃纖維土工格柵、芳綸土工格柵等新型土工格柵相繼出現(xiàn),進一步拓寬了土工格柵的應(yīng)用領(lǐng)域,使土工格柵的應(yīng)用從巖土工程擴展到環(huán)境工程。通過檢索中國知識產(chǎn)權(quán)局專利數(shù)據(jù)庫,發(fā)現(xiàn)土工格柵行業(yè)現(xiàn)已形成如下格局:美國在土工格柵專利領(lǐng)域里擁有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。全世界土工格柵的專利共909件,其中美國用506件,占總數(shù)的55.67%,居第一位,其次是韓國,擁有89件相關(guān)專利,占總量的9.79%。我國處第三位,擁有66件專利,占到7.26%。 使用抗裂貼的環(huán)境狀況要求1、應(yīng)在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于21℃,建議使用溫火烤抗裂貼的膠面,注意不得過烤,膠面熔化即可。或者使用常規(guī)的乳化類粘層油,用量在0.5~1.0kg/m.1、應(yīng)在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。
土工格柵主要應(yīng)用于
(a)用于各種高等級道路,鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料(b)用于河岸,路堤邊坡加強穩(wěn)固
(c)用子各種地基的加強穩(wěn)固(d)用于道橋加強
夯實重錘及單向土工格柵性能指標(biāo)要求①夯實重錘性能指標(biāo)要求。夯錘技術(shù)指標(biāo):錘底面積2.356m2,錘重100kN,落距9m.起重設(shè)備采用履帶式起重機,其具有穩(wěn)定性,行走方便,機動靈活,容易調(diào)動的特點。單位夯擊能為錘重乘以落距除以錘底面積。根據(jù)不同的地基類別、結(jié)構(gòu)類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮,施工段內(nèi)原狀土多為Q3黃土,具有I級自重濕陷,夯擊能過小加固效果差,夯擊能過大,不僅浪費能源,相應(yīng)增加費用,而且還會破壞原土體,降低強度。根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況及業(yè)主要求夯擊能不小于350kN·m/㎡的規(guī)定,確定夯能為382kN·m/m2。②單向土工格柵性能指標(biāo)要求。單向土工格柵的強度,伸長率大小直接影響半挖半填高填方路基加固效果,由試驗室得出土工格柵的各項指標(biāo)見表1。表1單向拉伸聚丙烯土工格柵性能指標(biāo)試驗項目單位性能指標(biāo)實測結(jié)果每延米拉伸屈服強度Kn/m不小于5056.25屈服伸長率%不大于108.52%伸長率的強度Kn/m不小于1213.622%伸長率強度Kn/m不小于2831.05檢測依據(jù)GB/T17689-1999備注:依據(jù)GB/T17689-1999評定標(biāo)準(zhǔn),以上指標(biāo)均合格4施工檢驗和質(zhì)量控制
在我廠***土工格柵,價格和質(zhì)量請你放心。我很樂意為每一位打進電話的朋友,解決土工格柵的相關(guān)問題,也希望通過溝通開始我們長久的合作和友誼。
清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家 環(huán)球網(wǎng)校一級建造師***為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和***,供考生復(fù)習(xí)備考之用,本文為一建市政教材解讀:1K411033土工***材料的應(yīng)用,是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行,環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試! 土工***材料土工***材料是以人工***的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品,是城鎮(zhèn)道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。(一)分類土工***材料可分為土工織物、土工膜、特種土工***材料和復(fù)合型土工***材料等類型。(二)功能與作用(1)土工***材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間,具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能,應(yīng)用時應(yīng)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的不同功能進行選型和設(shè)計。(2)當(dāng)工程中使用土工***材料兼有其他功能且要考慮這些功能的作用時,還需進行相應(yīng)項日的校核設(shè)計。(一)路堤加筋(1)路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。當(dāng)加筋路堤的原地基的承載力不足時,應(yīng)先行技術(shù)處理。加筋路堤填土的壓實度必須達到路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定的展實標(biāo)準(zhǔn)。第二層土工膜施工方法同層方法一樣,后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工膜兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設(shè)土工膜進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設(shè)的邊線,每側(cè)要保證邊坡整修后土工膜埋于邊坡內(nèi)0.10m。邊坡土工膜每填筑兩層土,即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工膜,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外,并預(yù)留1.5%的沉落量。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司生產(chǎn)經(jīng)營各種15621368875玻璃纖維、滌綸土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新式三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復(fù)合氈、膨潤土防水毯、三維植被網(wǎng)、塑料盲溝、軟式透水管等工程資料。公司仰仗多年的盡力和實力,銷量***,遭到廣大客戶的信賴,如有需要,歡送***洽談!
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A.在公路上主要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等。 路基 路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。 路面 用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此,要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當(dāng)?shù)目够芰Α⑿熊嚂r不產(chǎn)生過大的揚塵現(xiàn)象,以減少路面和車輛機件的損壞,保持良好視距,減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用,具有較高的抗彎強度,如水泥***路面。柔性路面抗彎強度較小,主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用,在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形,如瀝青路面、碎石路面。
B.(1)在公路軟地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,可提高路基承載能力,延長使用壽命,防止路面裂痕;
(2)在公路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng),可防止滑坡,并可保持水土,美化環(huán)境;
(3)在公路橋臺地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,可提高承載能力,穩(wěn)固橋臺,防止橋梁出現(xiàn)裂紋,并可避免跳車;山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家 3.沖刷防護 土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制***塊體為壓重的護坡結(jié)構(gòu),適用于水下工程及預(yù)計可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護,應(yīng)驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)定性。 土工模袋是一種雙層織物袋,袋中充填流動性***、水泥砂漿或稀釋***,凝固后形成高強度和高剛度的硬結(jié)板塊。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于1:1。模袋選型應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計要求和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、地形、水文、經(jīng)濟與施工條件等確定。確定土工模袋的厚度應(yīng)考慮抵抗彎曲應(yīng)力、抵抗浮動力兩方面因素。土工模袋不允許在沿坡面的分力作用下產(chǎn)生滑動。模袋鋪設(shè)流程:卷模袋→設(shè)定位樁及拉緊裝置→鋪設(shè)模袋;模袋鋪設(shè)、壓穩(wěn)后,應(yīng)拉緊上緣同定繩套,防止模袋下滑。模袋鋪設(shè)后及時充灌***或砂漿并及時清掃模袋表面、濾孔和進行養(yǎng)護。
(4)
耐高溫車轍瀝青***在高溫時具有流變性,具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青***具有流變性,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青***中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。
在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青***中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。責(zé)任編輯:Seazy
土工格柵的機理和優(yōu)點用土工網(wǎng)或土工格柵作夾筋土翼墻,面板薄,基礎(chǔ)尺寸小,可大量節(jié)省土石方,降低成本;
雙向土工格柵質(zhì)量按圖紙要求進行采購,并符合《交通工程土工***材料土工格柵》(JTJ480-2002)的規(guī)定。
土工格柵的施工步驟和要求:
①土工格柵鋪設(shè)方向一直與路基中線垂直。
②鋪設(shè)準(zhǔn)備工作:地基處理,首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設(shè)計要求,表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。鋪設(shè)環(huán)境:室外氣溫5℃以上,風(fēng)力4級以下,無雨、雪。
③(環(huán)境或特殊要求除外)鋪設(shè)及搭接方法:在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵,攤鋪時應(yīng)拉直、平順,緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊,搭接處用(10×20)cm的Φ8鋼筋錨釘加固或聯(lián)接件固定。土工格柵在鋪設(shè)時,將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向。
④回填:土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料,以免其受到陽光過長時間的直接曝曬,一般情況下,間隔時間不超過48h.
⑤填料要求:在距土工格柵層8㎝以內(nèi)的路堤填石路堤料其***料徑不得大于6㎝,土工格柵第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機,沿路堤的軸線方向行駛進行壓實,填筑壓實厚度大于60㎝.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
(5)在公路擋墻中使用土工網(wǎng)或土工格柵,可提高擋墻承載能力,防止滑坡,并可大量節(jié)省土石方,大幅度縮減施工周期,降低工程造價;
(6)土工網(wǎng)或土工格柵用作路面增強,可以分散載荷,有效防止路面裂紋;
c.清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家在鐵路上使用土工網(wǎng)或土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你 雙向土工格柵質(zhì)量按圖紙要求進行采購,并符合《交通工程土工***材料土工格柵》(JTJ480-2002)的規(guī)定。 土工格柵的施工步驟和要求: ①土工格柵鋪設(shè)方向一直與路基中線垂直。 ②鋪設(shè)準(zhǔn)備工作:地基處理,首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設(shè)計要求,表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。鋪設(shè)環(huán)境:室外氣溫5℃以上,風(fēng)力4級以下,無雨、雪。 ③(環(huán)境或特殊要求除外)鋪設(shè)及搭接方法:在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)土工格柵,攤鋪時應(yīng)拉直、平順,緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊,搭接處用(10×20)cm的Φ8鋼筋錨釘加固或聯(lián)接件固定。土工格柵在鋪設(shè)時,將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向。 ④回填:土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料,以免其受到陽光過長時間的直接曝曬,一般情況下,間隔時間不超過48h. ⑤填料要求:在距土工格柵層8㎝以內(nèi)的路堤填石路堤料其***料徑不得大于6㎝,土工格柵第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機,沿路堤的軸線方向行駛進行壓實,填筑壓實厚度大于60㎝. 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。 土工***材料的種類: (一)土工織物 土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶,然后再制成平面結(jié)構(gòu)的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡?fù)凉た椢镉蓛山M平行的呈正交或斜交的經(jīng)線和緯線交織而成。無紡?fù)凉た椢锸前牙w維作定向的或隨意的排列,再經(jīng)過加工而成。按照聯(lián)結(jié)纖維的方法不同,可分為化學(xué)(粘結(jié)劑)聯(lián)結(jié)、熱力聯(lián)結(jié)和機械聯(lián)結(jié)三種聯(lián)結(jié)方式。 土工織物突出的優(yōu)點是重量輕,整體連續(xù)性好(可做成較大面積的整體),施工方便,抗拉強度較高,耐腐蝕和抗微***侵蝕性好。缺點是未經(jīng)特殊處理,抗紫外線能力低,如暴露在外,受紫外線直接照射容易老化,但如不直接暴露,則抗老化及耐久性能仍較高。
玻纖格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用;使得瀝青***的拉伸強度大大提高;可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外;即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋;使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中;但經(jīng)玻纖格柵的傳遞而逐漸消失;裂紋不再會發(fā)展成裂縫。
清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家樁基檢測方法 素***樁檢測在樁身強度滿足試驗荷載條件時進行,采用低應(yīng)變反射波法對樁身質(zhì)量進行檢測。分析樁身的完整性,判定樁身缺陷位置及影響程度,判斷樁端嵌固情況。 三、質(zhì)量保證措施 在施工過程中,嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求,認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查,在施工過程中抓好以下幾方面的工作: 1、嚴(yán)格執(zhí)行三檢制,自檢項目不達優(yōu)質(zhì)不交班,隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。 2、進行詳細的技術(shù)交底,讓施工人員明確各項工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 3、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,做好技術(shù)保證工作,以測量、試驗為主。 4、在施工中,杜絕使用不合格材料,不合格混合料不準(zhǔn)使用。 四、施工安全保證措施 1、以項目經(jīng)理為首,由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系,建立項目經(jīng)理部安全工作委員會,領(lǐng)導(dǎo)和組織實施安全工作。 2、分析安全難點,確保安全管理重點,在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)識牌。 3、現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護裝置。 4、施工機械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,無關(guān)人員嚴(yán)禁使用。 5、編制安全技術(shù)交底。 6、樁機應(yīng)放置平穩(wěn),安裝后樁機中心線的偏斜應(yīng)小于全長的1%. 7、樁機中如遇卡住,應(yīng)立即切斷電源、停止振動沉管,在未查明問題前不得強行啟動使兩種多種材料間不流失、不混雜,保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能,使構(gòu)筑物載荷承受能力加強2.過濾當(dāng)水由細料土層流入粗料土層時,利用針刺土工布良好的透氣性和透水性使水流通過,而有效的截流土顆粒、細砂、小石料等,以保持水土工程的穩(wěn)定。3.排水針刺土工布是良好的導(dǎo)水材料,它可以在土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余的液體和氣體外排。4.加筋利用針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力,增加建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。5.防護有效地將集中應(yīng)力擴散、傳遞或***,防止土體受外力作用而破壞。6.封閉針刺土工布與其它材料(主要是瀝青或塑料膜)配合,在土層中形成不透水隔層。(用于公路重鋪修補等)作用1:隔離利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質(zhì)(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與沙粒、土體與***等)進行隔離。使兩種或多種材料間不流失,不混雜,保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能,使構(gòu)筑物載承能力加強。2:過濾(反濾)當(dāng)水由細料土層流入粗料土層時,利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,而有效地載流土顆粒,細沙、小石料等,以保持水土工程的穩(wěn)定。3:排水滌綸短纖針刺土工布具有良好的導(dǎo)水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
清遠自粘式土工格柵廠家 土工格柵廠家 瀝青混合料瀝青的含量測試方法(油石比)(一)射線法:適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用,以快速評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。(二)離心分離法:本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測)以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量,用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青,以評定瀝青的老化性質(zhì)。1)準(zhǔn)備工作在拌和廠從運料卡車采取瀝青混合料試樣,放在金屬盤中適當(dāng)拌和,待溫度稍下降至100℃以下時,用大燒杯取混合料試樣質(zhì)量1000-1500g左右(m)(粗粒式瀝青混合料用高限,細粒式用低限,中粒式用中限),準(zhǔn)確至0.1g。如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的,應(yīng)用電風(fēng)扇吹風(fēng)使其完全干燥,置微波爐或烘箱中適當(dāng)加熱后成松散狀態(tài)取樣,但不得用錘擊以防集料破碎。灌砂法試驗步驟答:清掃干凈試驗地。將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時,則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上,打開開關(guān),讓砂流入孔內(nèi),直到砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。取走基板,重新將表面清掃干凈。將基板放回清掃干凈的表面上(盡量放在原處),沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。
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