混凝土道口板廠家，鐵路整體道口板廠家，山東整體道口鋪面板廠家

混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大、嚴(yán)重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。

    為了更好地制做出高品質(zhì)的混凝土整體道口板，先規(guī)定應(yīng)用品質(zhì)合格的水泥，對每次水泥，必須開展復(fù)檢，水泥的品質(zhì)，復(fù)檢合格后才可以申請辦理進(jìn)庫辦理手續(xù)。假如水泥返潮而霉變，或是超過生產(chǎn)日期三個月，那么應(yīng)開展檢測，檢測合格后才可以應(yīng)用。

混凝土混凝土整體道口板制做中常用的粗骨料應(yīng)選用砂礫石或是是歷經(jīng)粉碎的河卵石，在粒度層面是有一定規(guī)定的，不可以應(yīng)用超出要求一些特異性石料，若有更改，則應(yīng)開展檢測。每次砂、石石料入廠時都應(yīng)開展復(fù)診，不合格則不可以應(yīng)用。攪拌自來水應(yīng)應(yīng)用清理水，水里不可以有機(jī)油、酸、堿、有機(jī)化合物等，或是是其他有害物，不可以應(yīng)用不合格的水。不合格的商品或是廢料應(yīng)標(biāo)識出去，其標(biāo)記應(yīng)與合格商品可以區(qū)別起來，便于清晰分辨。

問題的處理措施：

將局部用水泥砂漿修補(bǔ)過的部位重新進(jìn)行剔鑿，沖洗干凈，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同查看，判斷為蜂窩或孔洞，然后按下面方法進(jìn)行處理。

1、蜂窩處理：較小蜂窩洗刷干凈后，用1：2或 1：2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實。

2、麻面處理：在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。

3、孔洞處理：將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高一強(qiáng)度等級細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、搗實。

4、露筋處理：表面漏筋，刷洗干凈后，在表面抹1：2 或1：2.5水泥砂漿，將漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細(xì)石混凝土填塞壓實。

混凝土整體道口板檢測合格后，能夠?qū)徍灪细褡C實了，并申請辦理交庫辦理手續(xù)，不合格的商品則不可以。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。混凝土整體鋪面密實性及整體抗沖擊行好，使用年限為十五年左右。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；，在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓固定鋼軌。