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為實(shí)現(xiàn)孤立微網(wǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，采用超級(jí)電容、蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)組成多元互補(bǔ)系統(tǒng)協(xié)調(diào)分享差額功率。根據(jù)機(jī)組的不同特性，提出按優(yōu)先級(jí)設(shè)計(jì)的雙層能量管理協(xié)調(diào)策略，提升多元系統(tǒng)的整體性能；通過爬坡限制控制，設(shè)計(jì)基于當(dāng)前超級(jí)電容荷電狀態(tài)與差額功率實(shí)時(shí)波動(dòng)程度的功率分配法；規(guī)范了蓄電池的出力，減少其承擔(dān)頻繁功率波動(dòng)，同時(shí)可以確保超級(jí)電容能量?jī)?yōu)先級(jí)；柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)蓄電池荷電狀態(tài)配合協(xié)助蓄電池的運(yùn)行，保證儲(chǔ)能系統(tǒng)能量充足。算例結(jié)果表明，所述策略具有較好的優(yōu)勢(shì)，分配算法實(shí)時(shí)快速，便于實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用
| 2KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS2000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 1.8 |
| 最大功率 (KW) | 2 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 9 |
| 插座 | 2*16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 16 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD200 |
| 輸出功率 (馬力) | 4.2 |
| 起動(dòng)方式 | 手起動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量 (CC) | 211 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 0.75 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | A2 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 52 |
| 毛重 (Kg) | 54 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 640*460*550 |
