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漢越重工生產(chǎn)的全自動排焊機是專門生產(chǎn)隧道支護網(wǎng)片的焊接設(shè)備。全自動排焊機主要由經(jīng)絲進絲部分，緯絲落料料斗，拉網(wǎng)小車，焊網(wǎng)部分，控制柜等幾部分組成，另外客戶需要配置調(diào)直切斷機，氣泵，水冷等輔助裝置。是漢越潛心研發(fā)的一款專門生產(chǎn)隧道支護網(wǎng)片的設(shè)備。焊網(wǎng)機焊接范圍可以是1米以內(nèi)，也可以做成2米寬的設(shè)備，同時出兩片1米以內(nèi)的網(wǎng)片，無需任何裁剪，直接單獨出片，也可以直接出2米寬的網(wǎng)片（直接把隔片裝上或者取出，就可以出兩片1米以內(nèi)的網(wǎng)片或者1片2米以內(nèi)的網(wǎng)片）
鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機電動機動力，選用同步操控技能，分控焊接與焊接時刻均由數(shù)字編程系統(tǒng)操控，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作愈加智能化、合理化，而且具有一次壓緊，分次焊接的特色，焊接動力為電動，步進電機驅(qū)動小車拉網(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直堵截機調(diào)直堵截，豎絲人工擺放，橫絲主動落絲。鋼筋網(wǎng)排焊機首要出產(chǎn)用于橋梁，水利，高速公路，國家要點工程等澆筑混凝土用的鋼筋網(wǎng)片，焊網(wǎng)寬度大可達2.5米，長度大可達12米，焊接直徑6mm~12mm。
公路施工的隧道工程作為穿越地面障礙的結(jié)構(gòu)物，施工中的主要工序就是襯砌支護。襯砌支護施工時應(yīng)遵守的基本原則是最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力，作為核心工序的掛網(wǎng)噴砼可以主動加固巖土體，防止坍塌變形。公路隧道建設(shè)是提高公路等級，實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通的重要措施之一，也是實現(xiàn)高速、快捷、安全運輸?shù)闹匾こ淘O(shè)施，公路隧道在現(xiàn)代化公路交通運輸發(fā)展中起著不可替代的作用。隧道施工地質(zhì)復(fù)雜多變，施工時必須對隧道進行支護襯砌。
隧道鋼筋網(wǎng)片是一種焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，由縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點均焊接在一起的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。隧道鋼筋網(wǎng)片具有產(chǎn)品誤差小，精度高，網(wǎng)片牢固等特點。
在工程建設(shè)中，鋼筋焊接網(wǎng)片是一種平常的建筑配盤材料，應(yīng)用十分廣泛，無論是隧道襯砌用鋼筋網(wǎng)片還是基坑圍欄鋼筋網(wǎng)片，都是利用排焊機電阻焊接而成的，建筑網(wǎng)排焊機可以手動單點，也可以自動連續(xù)焊接，同步一次焊接成排的焊接點，采用plc編程控制器以及可控硅配置的焊網(wǎng)機具有安全穩(wěn)定、響應(yīng)速度快、焊接效率高、鋼筋網(wǎng)片品質(zhì)好等優(yōu)勢，自動焊網(wǎng)機的出現(xiàn)逐漸替代了傳統(tǒng)手工電弧焊接，幫助更多的工程減輕勞動強度。我國目前鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用量占鋼筋總量的2，根據(jù)預(yù)測今后每年的增長率為8~10，市場前景可觀。以往，建筑網(wǎng)排焊機設(shè)備多是從國外進口，整套設(shè)備價格昂貴，而且耗電量驚人，技術(shù)上也不能滿足國內(nèi)的要求。而我國鋼筋加工商品化剛剛起步，國內(nèi)建設(shè)施工現(xiàn)場自動化設(shè)備也不斷涌現(xiàn)，建筑網(wǎng)排焊機自動焊接工藝研制成功，將我國鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備的國產(chǎn)化又向前推進了一步。考慮到現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境較惡劣，故采用面板式plc編程器，具有20g的防震動硬盤，10英寸液晶顯示器，防護等級的薄膜按鍵面板，由集成的軟硬件平臺共同構(gòu)成本系統(tǒng)的人機操作界面，完成除了網(wǎng)片數(shù)據(jù)管理以外的，如參數(shù)設(shè)定、狀態(tài)顯示、設(shè)備操作維護等功能。
