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混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大、嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。混凝土整體鋪面密實性及整體抗沖擊行好，使用年限為十五年左右。

為了更好地制做出高品質的混凝土整體道口板，先規定應用品質合格的水泥，對每次水泥，必須開展復檢，水泥的品質，復檢合格后才可以申請辦理進庫辦理手續。假如水泥返潮而霉變，或是是超出生產日期三個月，那麼應開展檢測，檢測合格后才可以應用。

混凝土混凝土整體道口板制做中常用的粗骨料應選用砂礫石或是是歷經粉碎的河卵石，在粒度層面是有一定規定的，不可以應用超出要求一些特異性石料，若有更改，則應開展檢測。每次砂、石石料入廠時都應開展復診，不合格則不可以應用。攪拌自來水應應用清理水，水里不可以有機油、酸、堿、有機化合物等，或是是其他有害物，不可以應用不合格的水。不合格的商品或是廢料應標識出去，其標記應與合格商品可以區別起來，便于清晰分辨。道口板的表面要光滑平整。不允許有缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進行修補，然后進行養護，再修飾外表面。混凝土整體道口板檢測合格后，能夠審簽合格證實了，并申請辦理交庫辦理手續，不合格的商品則不可以。

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鐵路道口板應該具備的基本功能：能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩、迅速地通過道口，同時應避免封路維修。

整體道口板規格長2.5米*寬3米*高0.5米是一種“下部與軌道基礎連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。公司的混凝土整體道口板產品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到應用。混凝土整體道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結構幾何狀態的影響，同時降低鐵路工務養護維修工作量。產品適用于P43P50P60等鋼軌。混凝土整體鋪面為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費、施工費價格優惠。混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護，使用中應根據道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經濟實力情況。