鐵路專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬技術參數

  鐵路專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬技術參數

  搗固鎬具有結構簡單性能可靠、養護維修方便、使用壽命長等優點,內部獨特的采用萬向節傳動、高頻振動軸承，大大的降低了故障率，使內燃搗固鎬在搶險、突擊中連續搗固4小時無故障成為現實，從而保證了作業效率。

   鐵路專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬技術參數

  基本結構：YCD-22型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

  油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

  內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

  搗固裝置的組成： 1底架、2搗固鎬、3導柱、4鎬靴、5振架、6偏心鐵、7油箱、8發動機、9橫梁、10升降缸、11油泵、12手動換向閥、13減振球、14夾實缸、

  1、內燃機功率 6.6 kw(本田GX270)

  2、振動頻率 60～67Hz

  3、激振力 22kN

  4、工作系統油壓力 4～5MPa

  5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

  6、主機質量 300kg

  7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

  8、工作效率 240根/小時(在正常操作情況下)

  主要特點

  1.該機采用高性能、高品質的汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點，也可根據用戶需要，采用電動機和柴油機為動力。

  2.傳動離合器采用離心式摩擦片結構，傳遞扭矩大，功率損失小，提高了傳動效率。

  3.振動部分采用外置偏心鐵式，振架溫升低，安全可靠。

  4.夾實部分由兩個夾實油缸同時驅動一對搗鎬，夾實力大，且最大限度的降低了整機高度。

  使用方法及注意事項

  1、作業前檢查

  1)檢查各聯結部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。

  2)檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關

  閉不嚴，不準上道。

  3)檢查發動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

  4)啟動內燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統有無泄漏，確認整機工作正常。

  2、搗固作業

  1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯接，推動搗固機上道，插好安全銷。

  2)啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業。

  3)操縱換向閥進行搗固作業，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉移。

  4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關閉內燃機。

  5)聯結好走行架與下道架的連板。

  6)推動搗固機至下道架最外端，落下搗鎬，插入定位銷

  7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

  六、安全操作規程

  1、操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

  2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

  3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

  4、機器上道后，插好安全銷，以防止搗固裝置滑出走行架。

  5、絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

  6、作業過程中，注意4個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕，更不準用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防鎬板折斷;橫向移動跨越鋼軌時鎬尖必須抬至最高點，防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實時防止搗固鎬夾在岔枕上。

  7、作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件

  是否松動和油路是否泄漏。若發現異響、異味和其它不正?，F象時，應立即停機下道檢修。

  8、發動機或油泵發生故障時，應用手壓泵供油，緊急下道。

  9、下道位置必須選好，放好下道架，確保下道后搗固機不得侵入本線和臨線“限界”。

  10、當日作業結束后應對搗固機進行日常保養。

  鐵路專用大型汽油夾實搗固鎬YCD-2_搗固鎬技術參數

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