因為作業的關系，這臺別克君威的車主一天傍邊簡直有四五個小時在車內度過，所以車主對轎車的舒適性要求也十分的嚴厲。但這臺別克君威的原車隔音作用稍差，轎車在行進的時分車廂內的噪聲較為顯著，這也對轎車的舒適性發生了較大的影響。所以車主來到音響改裝店，對轎車做了全車的隔音晉級作業。
改裝車型—別克君威
依據客戶的訴求，改裝技術團隊，針對性的定制了別克君威全車隔音降噪的解決方案，主要是對轎車的底盤、尾箱和引擎蓋做了隔音處理。
系統配置：
底盤隔音:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
尾箱:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
引擎蓋:俄羅斯Auto Fun 4張
底盤和尾箱是低頻共振的重災區，但拆開原車的底盤和尾箱今后，簡直看不到任何有用的隔音處理。因而改裝技術團隊，先運用俄羅斯Auto Fun對轎車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又運用俄羅斯Auto Fun 棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，然后降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。
原車底盤未作有用隔音處理
運用俄羅斯Auto Fun對底盤做第一層止振處理
運用Auto Fun 棉對底盤做第二層密封處理
運用俄羅斯Auto Fun對尾箱做第一層止振處理
原車的引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結構，轎車在行進的時分，引擎蓋也會發生較大的共振噪聲。因而南京音樂人生的改裝技師，運用俄羅斯Auto Fun隔音材料，對轎車的引擎蓋做了止振處理，然后減少了引擎蓋的共振噪聲。
運用Auto Fun 棉對尾箱做第二層密封處理
原車引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結構
運用俄羅斯Auto Fun對引擎蓋做隔音處理
隔音處理完成后車主特意在波動的路面上測試了一下隔音作用，成果顯示車廂內的噪聲十分的弱小，一直控制在可接受的規模之內，車主對晉級后的隔音作用十分的滿足。
