新型逃生管道公路隧道逃生管材

新型逃生管道公路隧道逃生管材

為了解決隧道開挖中遇到的問題，一定要加強(qiáng)現(xiàn)場的管理力度。加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，根據(jù)不同的情況使用不同的開挖技術(shù)，要一直堅(jiān)持安全第一的原則，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全教育的普及，讓工作人員都明白施工現(xiàn)場安全的重要性，遵守施工現(xiàn)場的管理制度，禁止出現(xiàn)操作失誤，減少事故的發(fā)生，保障施工安全。加強(qiáng)對現(xiàn)場的安全措施監(jiān)管，同時(shí)要在隧道中安裝超高分子量逃生管。

公路隧道有別于公路橋洞、路基等其他公路結(jié)構(gòu)，是一種特殊的公路結(jié)構(gòu)，且具有以下主要特點(diǎn)：一是除安裝和外飾外，其他都屬于隱蔽性工程；二是由于公路隧道內(nèi)的地質(zhì)條件具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，因此在進(jìn)行時(shí)都需要結(jié)合圍巖的實(shí)際情況來有針對性的進(jìn)行修改和完善。故而公路隧道的施工與設(shè)計(jì)上存在著較大的差異性；三是公路隧道施工的安全需求非常高，工程施工安全是最重要的問題，逃生管道的出現(xiàn)幫助項(xiàng)目工程在施工中起到了安全保障撤離作用！

河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司

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新型逃生管道公路隧道逃生管材

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過抗沖擊性試驗(yàn)，對超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

我國公路隧道工程項(xiàng)目眾多，隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量也得到了長足的進(jìn)步。但與此同時(shí)，公路隧道施工也存在很多問題，為了更有效避免公路隧道施工中的突發(fā)問題造成的災(zāi)害，在隧道內(nèi)安裝逃生管道是非常有必要的。