2018年汽車零部件行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告

近幾年，我國(guó)汽車需求增長(zhǎng)迅猛，已成為全球第一大汽車市場(chǎng)。2014年末，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)12.4%，其中私人汽車保有量12584萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%。民用轎車保有量8307萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.6%，其中私人轎車7590萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.4%。自2008年金融危機(jī)來(lái)襲，全球汽車銷量出現(xiàn)了較為明顯的下滑，但是汽車用品的銷量并沒(méi)有隨著汽車銷量的下滑而受影響，相反有了較大幅度的提升，說(shuō)明目前中國(guó)乃至全球都處于汽車消費(fèi)時(shí)代特殊階段，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多生機(jī)。

2012年中國(guó)汽車用品市場(chǎng)總產(chǎn)值已超過(guò)5500億元，平均單車消費(fèi)在3000元左右。預(yù)計(jì)到2015年，汽車用品產(chǎn)業(yè)新增市場(chǎng)份額將達(dá)1500億元，市場(chǎng)總產(chǎn)值有望達(dá)到6000億元。目前，我國(guó)汽車用品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到27000家，每年的新品推出量在3000個(gè)系列以上。隨著汽車保有量的增加，汽車用品進(jìn)入快速消費(fèi)期，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

隨著汽車用品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車用品生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)者的深入研究。也正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車用品品牌迅速崛起，逐漸成為汽車用品行業(yè)中的翹楚!

本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)汽車用品行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前汽車用品行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳?，詳盡地分析了中國(guó)汽車用品行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

報(bào)告主要分析了中國(guó)汽車用品行業(yè)概念及主要業(yè)務(wù)種類;汽車用品行業(yè)當(dāng)前政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境;汽車用品行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r;汽車市場(chǎng)最新投訴統(tǒng)計(jì);汽車用品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì);汽車用品渠道模式;汽車用品主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r;汽車用品的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況;汽車用品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè);同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車用品行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!

本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過(guò)對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國(guó)當(dāng)前汽車用品行業(yè)的總體市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)需求特征，并根據(jù)汽車用品行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車用品行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是汽車用品企業(yè)、科研單位、服務(wù)企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車用品行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

【出版機(jī)構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

【報(bào)告價(jià)格】：總 價(jià):13900元

【交付方式】：EMIL電子版或特快專遞

【電話訂購(gòu)】：400-068-7188

【QQ 客 服】：1916829737

【聯(lián) 系 人】：林曉

【地點(diǎn)】：深圳市

【報(bào)告全稱】：2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告

【門戶網(wǎng)址】：https://bg.qianzhan.com/report/detail/26af9974b3044139.html

【報(bào)告目錄】：第1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

1.1 1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)分析

(1)中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

(2)中國(guó)網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率

1.1.2 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展情況分析

(1)電子商務(wù)規(guī)模

(2)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模

1.1.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

(1)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及應(yīng)用分析

(2)移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)

1)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車零部件行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

1.1.4 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車零部件行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.1.5 互聯(lián)網(wǎng)給汽車零部件行業(yè)帶來(lái)的突破機(jī)遇分析

(1)互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車零部件消費(fèi)痛點(diǎn)

(2)互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車零部件企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)

(3)電商如何成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)的突破口

1.1.6 汽車零部件電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

(1)線上與線下博弈問(wèn)題分析

(2)物流與客戶體驗(yàn)問(wèn)題分析

(3)引流與流量轉(zhuǎn)化率問(wèn)題分析

(4)汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)方式變革問(wèn)題分析

1)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車零部件行業(yè)的改造與重構(gòu)

1.1.7 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈格局

1.1.8 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車零部件生產(chǎn)廠商的營(yíng)銷模式分析

1.1.9 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域利益重新分配分析

1.1.10 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車零部件行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局

(1)汽車零部件與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育

1.1.11 汽車零部件電商政策變化趨勢(shì)分析

1.1.12 電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析

(1)社會(huì)信用體系建設(shè)不斷加強(qiáng)

(2)物流體系基本建立完成

(3)支付體系基本建立完成

1.1.13 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用分析

(1)基礎(chǔ)資源總體情況

(2)IP地址

(3)域名

(4)網(wǎng)站

(5)網(wǎng)絡(luò)國(guó)際出口帶寬

1.1.14 汽車零部件電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析

第2章：汽車零部件電商行業(yè)未來(lái)前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

2.1 汽車零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車零部件電商總體開(kāi)展情況

2.1.2 汽車零部件電商交易規(guī)模分析

2.1.3 與國(guó)外汽車零部件電商滲透率比較

2.1.4 汽車零部件電商占網(wǎng)絡(luò)零售比重

2.1.5 汽車零部件電商交易品類格局

2.1.6 年雙11汽車電商業(yè)績(jī)

2.2 汽車零部件電商行業(yè)市場(chǎng)格局分析

2.2.1 汽車零部件電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)

2.2.2 汽車零部件電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類型

2.2.3 汽車零部件電商行業(yè)市場(chǎng)占有率

2.3 汽車零部件電商行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車零部件電商企業(yè)總體營(yíng)收情況

2.3.2 汽車零部件電商行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本分析

2.3.3 汽車零部件電商行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車零部件電商行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車零部件電子商務(wù)盈利制約因素

2.4 汽車零部件電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)前瞻

2.4.1 汽車零部件電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算

2.4.2 汽車零部件電商規(guī)模預(yù)測(cè)

2.4.3 汽車零部件電商趨勢(shì)前瞻

第3章：汽車零部件企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車零部件企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車零部件企業(yè)電商如何正確定位

3.1.2 汽車零部件電商核心業(yè)務(wù)確定策略

3.1.3 汽車零部件企業(yè)電商化組織變革策略

(1)汽車零部件電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析

(2)汽車零部件電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析

3.2 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析

3.2.1 垂直平臺(tái)類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析

3.2.4 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.6 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析

3.2.7 垂直平臺(tái)類汽車零部件電商關(guān)鍵資源能力分析

3.3 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析

3.3.1 垂直自營(yíng)類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.2 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商運(yùn)營(yíng)成本分析

3.3.4 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.3.6 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商優(yōu)劣勢(shì)分析分析

3.3.7 垂直自營(yíng)類汽車零部件電商關(guān)鍵資源能力分析

3.4 平臺(tái)+自營(yíng)類汽車零部件電商運(yùn)營(yíng)模式解析

3.4.1 平臺(tái)+自營(yíng)類汽車零部件電商優(yōu)勢(shì)分析

3.4.2 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化可行性分析

3.4.3 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估

3.4.4 垂直自營(yíng)電商平臺(tái)化的切入策略

3.5 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)模式解析

3.5.1 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)分析

3.5.2 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本分析

3.5.3 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)盈利空間分析

3.5.4 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.5.5 汽車零部件企業(yè)第三方電商平臺(tái)選擇依據(jù)分析

3.5.6 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)策略

第4章：汽車零部件電商O2O戰(zhàn)略布局及實(shí)施與運(yùn)營(yíng)

4.1 汽車零部件O2O面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 O2O為什么是汽車零部件電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實(shí)施關(guān)鍵如何

(1)O2O模式主流思路解析

(2)O2O模式實(shí)施關(guān)鍵分析

4.1.3 汽車零部件電商O2O面臨的機(jī)遇分析

4.1.4 汽車零部件電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

4.2 汽車零部件電商O2O典型模式剖析

4.2.1 酷配網(wǎng)

(1)企業(yè)O2O模式邏輯

(2)企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)

(3)企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)

4.2.2 米其林馳加

(1)企業(yè)O2O模式邏輯

(2)企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)

(3)企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)

(4)企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果

4.2.3 淘汽檔口

(1)企業(yè)O2O模式邏輯

(2)企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)

(3)企業(yè)O2O運(yùn)營(yíng)效果

4.2.4 雙星輪胎

(1)企業(yè)O2O模式邏輯

(2)企業(yè)O2O實(shí)施與運(yùn)營(yíng)

4.3 汽車零部件企業(yè)O2O設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)分析

4.3.1 汽車零部件企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析

4.3.2 汽車零部件企業(yè)O2O的運(yùn)營(yíng)支撐體系分析

4.3.3 汽車零部件企業(yè)O2O的社會(huì)化營(yíng)銷策略

4.3.4 汽車零部件企業(yè)O2O的消費(fèi)體驗(yàn)分析

4.3.5 汽車零部件企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)情況分析

4.4 汽車零部件企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車零部件企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門檻及挑戰(zhàn)分析

4.4.3 汽車零部件企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問(wèn)題

4.4.4 汽車零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門檻及挑戰(zhàn)分析

第5章：汽車零部件電商核心競(jìng)爭(zhēng)力體系構(gòu)建策略

5.1 汽車零部件電商營(yíng)銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車零部件電商引流成本分析

5.1.2 汽車零部件電商流量轉(zhuǎn)化率水平

5.1.3 汽車零部件電商引流渠道及策略

(1)搜索引擎引流成效及策略

(2)社交平臺(tái)引流成效及策略

(3)論壇推廣引流成效及策略

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