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機車閘瓦是火車運行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。

閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。

列車制動閘瓦工作失效主要形式為磨損,嚴重時為磨粒磨損和粘著磨損,在制動溫度較高時,氧化磨損的作用也不可忽視。目前用于制動閘瓦的材料有鑄鐵、合成材料、粉末冶金材料和復(fù)合材料等4大類,將上述各種制動材料進行組合而獲得優(yōu)異特性也是今后閘瓦材質(zhì)的發(fā)展方向之一,如在合成閘瓦中摻人鑄鐵片等閘瓦已有部分應(yīng)用在選擇應(yīng)用閘瓦材料時應(yīng)主要考慮列車運行速度和運行氣候環(huán)境等兩大因素。從鐵路車輛運行高速化、營運重載化和車體輕量化發(fā)展趨勢來看,復(fù)合材料是首選的摩擦制動材料,故各國都加強了對復(fù)合材料閘瓦的研制、生產(chǎn)與推光應(yīng)用。

現(xiàn)在東風(fēng)常用的閘瓦有東風(fēng)4B閘瓦，東風(fēng)4D閘瓦，東風(fēng)5閘瓦，東風(fēng)7閘瓦、東風(fēng)7C閘瓦，東風(fēng)8機車閘瓦、東風(fēng)8B機車閘瓦、東風(fēng)10機車閘瓦，東風(fēng)10D機車閘瓦、東風(fēng)11機車閘瓦、東風(fēng)11Z機車閘瓦、東風(fēng)11G機車閘瓦（跨越號）、東風(fēng)12機車閘瓦等產(chǎn)品。

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