四川遂寧冷彎成型數(shù)控液壓工字鋼彎拱機(jī)工程

WGJ-250全自動(dòng)電液控制型冷彎?rùn)C(jī)（冷彎拱機(jī)）是我公司自主研發(fā)的新型全自動(dòng)型鋼彎拱機(jī)產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?端頭泌水泌漿 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?預(yù)埋縱管出漿 （6）注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管，將灌漿管孔封堵密實(shí)。 （7）漿液初凝后卸除定位法蘭。 7、拱頂帶模注漿現(xiàn)場(chǎng)施工操作圖片 ? 第1步：備好端頭帶有“U”槽的RPC注漿管 ?第2步：臺(tái)車頂部預(yù)留螺栓（首次安裝） ? ? 第3步：采用注漿管量測(cè)二襯模板 ? ? ? ??第4步：量測(cè)后對(duì)注漿管做好標(biāo)識(shí) 與防水板之間的距離做好標(biāo)識(shí) ? ? 第5步：根據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行切割（長(zhǎng) ? ? ? ? ?第6步：安裝切割后的RPC注注漿管 度為標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度+2cm） ?? 第7步：RPC注漿管安裝后，安裝 ? ? ?第8步：注漿時(shí)從上至下依次連接 法蘭固定RPC注漿管 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?變徑接頭、壓力表及注漿軟管 六、帶模注漿作業(yè)流程 1、注漿前準(zhǔn)備工作 （1）主注漿孔上連接帶有閥門、壓力表及快速接頭的注漿接頭。 （2）安放帶模注漿一體機(jī)。設(shè)備放在上一循環(huán)襯砌下方，且靠邊放置，貼安全警示反光條。 （3）備足注漿材料，放置在制漿機(jī)附近，且底部須進(jìn)行防潮防水隔離，防止施工等各種用水浸濕注漿材料。 （4）根據(jù)注漿設(shè)備要求，進(jìn)行設(shè)備、注漿管潤(rùn)濕和泵送檢校。 2、制漿作業(yè)流程 （1）按照材料配合比，計(jì)算每盤材料量和拌合水量，并使用專用的盛水器具。 （2）開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，先加入一半的注漿材料，然后加入全部的拌合水，再繼續(xù)加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設(shè)備使用說(shuō)明），攪拌成均勻的漿體。 （3）打開(kāi)制漿桶卸料閥門，使?jié){體快速流出到儲(chǔ)漿桶，然后關(guān)閉制漿桶卸料閥門。 （4）按照上述方法循環(huán)制漿。 3、注漿作業(yè)流程 （1）漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿機(jī)，將管體中的水全部擠出后，停止注漿機(jī)。 （2）將注漿管管頭提升到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。 （3）啟動(dòng)拱頂帶模注漿一體機(jī)，開(kāi)始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。 （4）注漿過(guò)程中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧最高點(diǎn)漏漿，先停止注漿機(jī)，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。 注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿過(guò)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。 （5）結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束，端模最高處出漿漿體密度與制漿桶中一致，結(jié)束注漿。 （6）記錄注漿總量、注漿開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。 （7）留樣檢測(cè)。分別在制漿機(jī)和臺(tái)車注漿軟管管頭處進(jìn)行抽樣，檢測(cè)漿體密度。漿體密度與實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試值相差不得超過(guò)1.5%。在臺(tái)車注漿軟管管頭處抽樣，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。每進(jìn)行10板注漿進(jìn)行一次漿體密度檢測(cè)和同條件強(qiáng)度檢測(cè)，檢測(cè)28d強(qiáng)度試件的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。 4、注漿結(jié)束清理工作 （1）將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的隔離和防潮措施。 （2）隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗注漿一體機(jī)、注漿管道；隧道無(wú)排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位置進(jìn)行設(shè)備清洗。 （3）拆卸注漿連接頭，并及時(shí)堵塞RPC注漿管管口，防止漏漿。 5、預(yù)留注漿孔表面防護(hù) 拱頂經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)或敲擊檢測(cè)合格后，注漿管外漏部位使用角磨機(jī)切割打磨平整，并使用改性環(huán)氧樹(shù)酯進(jìn)行表面處理。對(duì)內(nèi)部完全密實(shí)的注漿孔，以注漿孔為中心涂刷改性環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。注漿孔未完全密實(shí)的，先使用環(huán)氧樹(shù)脂膠泥封堵注漿孔，封堵深度不低于5cm，然后表面再涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。 七、潤(rùn)滑與操作注意事項(xiàng) 齒輪箱內(nèi)應(yīng)保持潤(rùn)滑油至油窗中線位置，潤(rùn)滑油用用30#機(jī)油，偏心輪及被動(dòng)輪部位要時(shí)間加黃油作潤(rùn)滑。 1、注漿機(jī)使用及注意事項(xiàng) （1）開(kāi)機(jī)前確保機(jī)器放置水平及牢穩(wěn)。 （2）檢查齒輪箱是否加注潤(rùn)滑油。 （3）齒輪箱加油6公斤。 （4）箱體加油8公斤。 （5）檢查各管道及不準(zhǔn)是否暢通。 （6）檢查電機(jī)是否接地及轉(zhuǎn)動(dòng)。 冷彎成型

1 本產(chǎn)品智能PLC電控部分硬件采用軍工級(jí)32位芯片，具有納秒級(jí)的 運(yùn)算速度，極強(qiáng)的抗干擾能力，輸入/輸出端均采用光電耦合，內(nèi)部集成了模擬量輸入/輸出模塊，以及rs485,等通訊模塊。

2 lcd中文液晶屏/TFT觸摸屏，參數(shù)設(shè)定，運(yùn)行狀態(tài)一目了然，觸摸或鍵盤控制方便。

3 軟件采用三菱plc模式設(shè)計(jì)，為用戶提供智能化的設(shè)備運(yùn)行方案，是產(chǎn)品達(dá)到高精度，安全的運(yùn)行模式。

4 電控柜有電腦/手動(dòng)兩部分組成，元器件采用國(guó)內(nèi)正泰等大廠生產(chǎn)，更具安全性和 穩(wěn)定性。

（4）微膨脹注漿料 由普通硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、微膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有微膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過(guò)高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿材料。 （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì) 5.1 注漿孔數(shù)量 按照臺(tái)車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。 5.2 注漿孔位置 12m臺(tái)車注漿孔位置布置見(jiàn)下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。 在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 5.3 注漿孔要求 首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開(kāi)孔，孔徑為40mm。 其次，在襯砌臺(tái)車開(kāi)孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。 注漿孔布置示意圖 模板固定法蘭、注漿管定位法蘭示意圖 注漿管及注漿連接器 2、二襯臺(tái)車改造 通過(guò)對(duì)二襯臺(tái)車的改造，實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時(shí)間后，在不脫模的情況下方可實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空進(jìn)行注漿，有效的提高施工效率，確保二襯拱頂?shù)拿軐?shí)。 （1）二襯臺(tái)車拱頂開(kāi)孔 二襯臺(tái)車拱頂開(kāi)孔布置示意圖 在二襯臺(tái)車拱頂分別開(kāi)4個(gè)孔（如圖所示），孔口直徑4cm，依次編號(hào)為1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（從已澆筑完成的二襯端頭開(kāi)始編號(hào)），1#孔距已澆筑的二襯0.6～1m，4#孔距外側(cè)二襯模板端頭1.0～1.5m，2#、3#孔在1#、4#孔間均勻布置。其中1#、2#、3#孔為主注漿孔，4#孔為排氣孔。 （2）焊接固定法蘭 ? 焊接固定法蘭示意圖 在臺(tái)車已開(kāi)孔位置分別焊接固定法蘭（如圖所示），固定法蘭外徑120mm，內(nèi)徑40mm，用以固定RPC注漿管及定位法蘭，法蘭采用滿焊連接。 （3）安裝定位法蘭 安裝完成的定位法蘭 在已安裝好的固定法蘭上安裝定位法蘭（如圖所示），定位法蘭外徑120mm，法蘭鋼管內(nèi)徑37.5～38mm，外徑40mm，高度50mm，并在定位法蘭中插入RPC注漿管。 （4）RPC管切槽 ?? RPV注漿管“十”字溢流槽 在RPC管端頭切割“十”字溢流槽（如圖所示），槽深5mm，槽寬3mm。在RPC注漿管安裝時(shí)，“十”字溢流槽應(yīng)朝上緊貼防水板。 （5）安裝RPC注漿管固定管，連接拱頂帶模注漿一體機(jī) 拱頂帶模注漿一體機(jī)連接示意圖 在安裝完成RPC注漿管后，安裝RPC注漿管固定管，固定管底部連接拱頂帶模注漿一體機(jī)注漿管。 3、拱頂帶模注漿施工工藝流程 四川遂寧冷彎成型數(shù)控液壓工字鋼彎拱機(jī)工程

WGJ-250全自動(dòng)電液控制型冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。