關林逃生管道批發公路逃生管

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道主體部分采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調節。

逃生管道的使用解決了工程建設上的一些安全問題，它是由超超高分子量聚乙烯加工制作而成，在施工中安裝逃生管道，幫助施工方更好，更快，更安全的完成工程進度，它的安裝簡單，拆卸方便，使用的時間長，可長時間在陽光下曝曬，也有很好的耐低溫性能逃生管道在隧道施工中逃生管道它的顏色標識易識別，管道顏色呈橘紅色，清晰可見。

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逃生管道在施工方面線路選擇上也有一定的原則，如果線路選擇正確的話那么它的優點也就會很大程度上體現出來，一般逃生管道線路布置的原則：

(1)明設——將逃生管道設置在路堤，路塹或棧橋上，優點是便于檢查和維護，所以一半多采用明設，但是受氣溫影響較大，容易造成伸縮節漏礦。

(2)暗設——將逃生管道設置在地溝或者隧道內，一般在廠區交通繁華處或受地形限制時才會采用這種形式。

(3)埋設——將逃生管道直接埋設在地表以下，優點是地表農田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少，缺點是一旦漏礦，檢修會非常麻煩。

(4)半埋設形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋，它也可減少氣溫變化的影響，如大冶金山殿的逃生管道可采用這種方法。