當(dāng)前我國經(jīng)濟高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度加快，生活水平在不斷提高，但道路交通的壓力越來越大了。停車難行車難已經(jīng)是當(dāng)前交通的一大痛點，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能的浪潮來襲，智慧停車場市場被挖掘出來，引眾企業(yè)紛紛入局。
車牌識別停車場系統(tǒng)一體化設(shè)備是繼車牌識別停車場系統(tǒng)出現(xiàn)后的一款新設(shè)備。車牌識別一體機是停車場智能化管理系統(tǒng)中的重要組成部分，由車牌識別、攝像、前端儲存、補光等部分組成。在實際應(yīng)用中，車牌識別一體機通過攝像機攝取圖像，自動識別車輛進入、駛出時車牌號碼，車牌顏色，判斷車輛類型等，同時記錄車輛的出入場時間等信息，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。
車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)劣主要由二個關(guān)鍵性能參數(shù)共同決定：識別率、識別速度。
1、識別率
車牌識別系統(tǒng)是否實用，重要的指標(biāo)是識別率。國際公認(rèn)的識別率指標(biāo)要求是24小時全天候全牌正確識別率85%～95%。識別率的統(tǒng)計也分為以下三種方式：
A、電影自然流量識別率=識別車牌號的總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
b、可識別車牌率=人工正確讀取的車牌號總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
c、全牌識別準(zhǔn)確率=全牌正確識別的車牌總數(shù)/人工識別讀取的車牌號總數(shù)
這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率。
2、識別速度
識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。目前市場的車牌識別系統(tǒng)在實際應(yīng)用中識別速度平均為200毫秒。較好的車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)達到了10毫秒的快.速識別時間，實際應(yīng)用識別速度能夠達到平均40毫秒。
車牌自動識別技術(shù)，是停車場管理領(lǐng)域領(lǐng)先的一項技術(shù)。更高效、運行更穩(wěn)定，為用戶提供一種無障礙入場停車的嶄新服務(wù)模式。實際使用中感覺更加的人性化，從而提升服務(wù)質(zhì)量和檔次。有別于傳統(tǒng)管理模式，溪金云停車管理系統(tǒng)采用“車牌識別技術(shù)”，整個運行過程不需要取卡和刷卡，以車牌號作為收費和管理的唯 一憑證，有效緩解“入口”和“出口”處的擁堵。
