模塊化二次設備組合預制艙，新能源光伏發(fā)電預制艙廠家定制

 模塊化二次組合設備預制艙
2.1 模塊化二次組合基本定義 
預制艙二次組合設備由預制艙、二次設備屏柜、二次設備等組成。整套二次設備由預制艙廠家集成，并在在預制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，在現(xiàn)場實現(xiàn)與一次設備、土建對接。預制艙組合二次設備一般按二次系統(tǒng)特點及服務的一次對象進行模塊化組合。 
2.2 模塊化二次組合預制艙優(yōu)勢 
模塊化二次組合實現(xiàn)標準化設計、工廠化加工、裝配式建設。建構(gòu)筑物主要構(gòu)件采用工廠預制，采用模塊化二次組合設備，應用通用設計、通用設備、實現(xiàn)一次、二次設備的即插即用；土建建構(gòu)筑物和電氣一次設備、二次設備全面實現(xiàn)預制艙廠家工廠預制現(xiàn)場裝配的智能變電站。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在一下幾個方面： 
（1）對比二次設備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。 
（2）二次設備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設備功能的整合，能夠改善設備的集中與集成度，有效的節(jié)約設備及減少現(xiàn)場工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術要求。 
（3）預制艙式組合二次設備對聯(lián)調(diào)模式也進行了改變，利用預制艙廠家工場聯(lián)調(diào)+現(xiàn)場調(diào)試模式。在預制艙廠家工場中模擬出設計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設備SCD文件的固化工作進行完成，在現(xiàn)場僅僅需要和以此設備之間進行傳動驗證。 
（4）簡化了二次設計，工場連調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設計文件中。 
（5）節(jié)省費用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長度，節(jié)約材料降低了造價成本。 
（6）改變建設流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對現(xiàn)場調(diào)試周期節(jié)約百分子六十以上。 

什么是模塊化二次組合設備預制艙
 
運用預制艙式二次組合設備能夠有效的實現(xiàn)二次設備的配送式建設方式，對智能變電站的二次系統(tǒng)建設與流程，進行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設效率，并對工程安全與工程質(zhì)量進行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應了國家電網(wǎng)公司關于關于明確輸變電網(wǎng)工程“兩型三新一化”建設技術的要求。隨著國網(wǎng)標準配送式智能變電站的建設的推進，預制艙式組合二次設備的應用越來越廣泛 ，預制艙成為國家電網(wǎng)智能變電站建設的重要組成部分。

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