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原裝daikin液壓柱塞泵VZ63C13RJAX-10 VZ63C13RJBX

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產(chǎn)品價格: 1.00/人民幣 
最后更新: 2018-09-04 10:51:36
產(chǎn)品產(chǎn)地: 日本
發(fā)貨地: 蘇州 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
    • 蘇州燁澎機電有限公司
    • 安玥小姐 銷售
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    產(chǎn)品詳細說明

    原裝daikin液壓柱塞泵VZ63C13RJAX-10  VZ63C13RJBX



    泵體及加熱方式
    一般來說,齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵
    ,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的
    介質(zhì)具有腐蝕性時,可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、
    鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。
    為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象,通常在泵蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽,或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對
    稱卸荷槽,吸液側(cè)采用錐形卸荷槽,排液側(cè)為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓
    工業(yè)中所用的齒輪泵要深。
    由于高粘度齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較高,為減小流動阻力,提高泵的吸液能力,必
    須對介質(zhì)進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻。若
    溫度波動不大,輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時,建議采用流體加熱方式,特
    別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵
    泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。
    往夾套內(nèi)通入蒸汽、導熱油,還是冷卻水,要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于
    對輸送液體溫度均勻性要求較
    高,或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤?/span>
    制要求不高時,可采用外置式結(jié)構(gòu)。美國VIKING公司生產(chǎn)的內(nèi)嚙合齒輪泵,其泵頭部
    分的夾套可以對輸送流體的溫度進行控制,無論是在高溫或低溫環(huán)境下,均可帶外置式夾套。
    軸承材料、結(jié)構(gòu)與潤滑齒輪油泵工作原理

    高粘度齒輪泵的軸承通常采用滑動軸承,并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專門設(shè)計螺旋式流
    道,螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同。軸承外端與泵的進液口相通,軸承內(nèi)端的螺旋
    槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉(zhuǎn)時,借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差,將軸
    承外部的低溫液體吸入軸
    承,對軸承進行潤滑和冷卻后,流入剛脫開嚙合的齒間,構(gòu)成一個潤滑充分、散熱快的
    螺旋自吸式低壓潤滑系統(tǒng)。該潤滑方式的優(yōu)點是:進入軸承的潤滑液全部是低溫介質(zhì),粘
    性潤滑液易于形成承載能
    力強的動壓油膜。大量的潤滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量,對軸承起到良好的潤滑和冷
    卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部,大大改善了齒輪泵的自吸性能
    ,避免了吸空現(xiàn)象,不僅可以提高容積效率,也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。四川省機械
    研究設(shè)計院采用將滑動軸承浸泡在介質(zhì)中,并通過特殊孔道強制潤滑,
    該技術(shù)已在維綸、滌綸、橡膠、樹脂、化肥等領(lǐng)域的齒輪泵上獲得成功應(yīng)用。

    日本大金DAIKIN柱塞泵
    V15A3L-95 
    V15A1LX-95 
    V15A2LX-95 
    V15A3LX-95 
    V23A1RX-30 
    V23A3RX-30 
    V38A3R-95 
    V38A4R-95 
    V38C14RJAX-95 
    V38D14RNX-95RC 
    V38C14RJBX-95 
    V50A3RX-20 
    V70A3RX-60 
    V70A1RX-60 
    VZ50A1RX-10 
    VZ50A2RX-10 
    VZ50A3RX-10 
    VZ50A4RX-10 
    VZ50A4RX-10RC 
    VZ50C11RHX-10 
    VZ50C12RHX-10 
    VZ50C13RHX-10 
    VZ50C14RHX-10 
    VZ50C22RHX-10 
    VZ50C23RHX-10 
    VZ50C24RHX-10 
    VZ50C33RHX-10 
    VZ50C34RHX-10 
    VZ50C44RHX-10 
    VZ50C11RJAX-10 
    VZ50C11RJBX-10 

    軸承的材料常用工具鋼,并經(jīng)表面硬化處理,以提高它的抗膠合能力。
    如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒,則應(yīng)采用很硬的軸承材料,如陶瓷。近年來,
    GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋
    薄鋼板(基體)、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)(中間層)、聚四氟乙烯(表
    面層)三層材料復(fù)合而成,兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點。在此材料的基礎(chǔ)
    上,上海材料研究所又研制出性能更優(yōu)的SF型三層復(fù)合自潤滑材料,它以青銅絲
    網(wǎng)代替青銅粉層,表層的塑料配方經(jīng)過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力
    高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長,是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。
    吸排油口
    高粘度齒輪泵的吸液口管徑一般較大,有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區(qū)的容
    積,以降低入口液體的流速,減小泵的吸液阻力。這種結(jié)構(gòu)還可以減小作用在軸頸
    及軸承上的徑向力,延長高粘度齒輪泵的使用壽命。


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