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VZ63C33RHX-10 VZ63C34RHX-10日本大金變量柱塞泵
運行管理
1.日常維護
(l)泵的解體和清洗,升、降溫,起停都應嚴格按照規定操作,以避免不應有的損失。
(2)應注意保持增壓泵人口壓力的穩定,使其具有穩定的容積效率,
以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定。
(3)人口為負壓的填料軸封泵,應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時,
應及時調整填料函的壓力,否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶,影響切粒,導致切粒機放流。
(4)要經常檢查熱媒夾套的溫度,主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。
(5)每一次產量提高時,要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來,
并將前后數據加以比較,認真分析,以便盡早發現異常,及時處理。
2.常見故障及對策如下:
(1)故障現象:泵不能排料 ;
故障原因:a.旋轉方向相反;b.吸入或排出閥關閉; c.入口無料或壓力過低;
d.粘度過高,泵無法咬料
對策: a.確認旋轉方向; b.確認閥門是否關閉; c.檢查閥門和壓力表;
d.檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現,若有流量,則流入不足.
(2)故障現象:泵流量不足
故障原因:a.吸入或排出閥關閉; b.入口壓力低; c.出口管線堵塞;
d.填料箱泄漏;e.轉速過低
對策:a.確認閥門是否關閉;b.檢查閥門是否打開;c.確認排出量是否正常;
d.緊固;大量泄露漏影響生產時,應停止運轉,拆卸檢查; e.檢查泵軸實際轉速;
(3)故障現象:聲音異常
故障原因:a.聯軸節偏心大或潤滑不良 b.電動機故障; c.減速機異常;
d.軸封處安裝不良; e.軸變形或磨損
對策:a.找正或充填潤滑脂; b.檢查電動機; c.檢查軸承和齒輪;
d.檢查軸封; e.停車解體檢查
(4)故障現象:電流過大
故障原因:a.出口壓力過高; b.熔體粘度過大;c.軸封裝配不良;
d.軸或軸承磨損; e.電動機故障
對策:a.檢查下游設備及管線;b.檢驗粘度; c.檢查軸封,適當調整;
d.停車后檢查,用手盤車是否過重; e.檢查電動機
(5)故障現象:泵突然停止
故障原因:a.停電; b.電機過載保護; c.聯軸器損壞;d.出口壓力過高,
聯鎖反應;e.泵內咬入異常; f.軸與軸承粘著卡死
對策:a.檢查電源;b.檢查電動機;c.打開安全罩,盤車檢查;
d.檢查儀表聯鎖系統;e.停車后,正反轉盤車確認; f.盤車確認
說明:以上故障現象和對策是一一對應關系
三、提高運行壽命的措施
1.因泵體在高溫下運轉,故冷態安裝時配管上應設鉸支座,以防升溫后配管位移。
2.聯軸節必須在泵體升溫后熱找正,以避免運轉時造成附加力矩。
3.泵出口壓力測點要設聯鎖停止報警,否則,一旦排出管道受阻,易造成泵體損壞。
4.泵起動時,在出口無壓力形成時,不可盲目提速,以防止軸或軸承過早損壞。
5.清洗移液時,不要用泵輸送清洗液,應拆下內件,移液結束后再安裝,
以免泵內混入異物。
6.泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數關系,
齒輪的擠壓,軸承的剪切將使熔體溫度經過泵后上升3~5℃,降低熱媒溫度可防止熔體降解。
資料表明,通過降低軸承區的溫度,可大大增加軸承的承載能力,不需要更換大容量的泵,
僅僅通過增加轉速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。
7.提速要緩慢進行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。
8.泵出口后面的熔體過濾器要定期更換,不要長期在高壓乃至壓力上限運行。
9.定期更換軸承可節省檢修費用。當發現軸或軸承內表面磨損量接近硬化層的厚度時,
可將軸打磨后再次使用,而只更換軸承,這可使泵軸的壽命延長8~10年。
10.如遇停電或熱媒循環中斷超過3Omin,則應將泵解體清洗后重新組裝,以免因熔體固化、
裂解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設備,其應用范圍廣泛。
目前,盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵,但由于測試手段不完善,
在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵在效率、
可靠性與使用壽命等方面與國外產品存在較大差距。因此,
我國石油和化工等行業所使用的高粘度齒輪泵多數仍依賴進口。
目前,國內外高粘度齒輪泵的發展特點如下:
齒輪結構
高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,
齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,
高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多
采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。
國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合
使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,
降低齒輪、軸承的載荷。
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