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甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓

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產品價格: 50000/人民幣 
最后更新: 2018-09-04 08:31:39
產品產地: 長葛
發貨地: 河南 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
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  • 公司基本資料信息
    • 河南寶潤機械有限公司
    • 趙經理先生 經理
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    • 手機17630300015
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    • 地址河南長葛市森源西路18號
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    產品詳細說明

    甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓一,該鋼筋籠滾焊機引進新歐洲技術,生產效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍,設備操作工人只需要5-6人,做出來的籠子,間距均勻,焊點飽滿、牢固,籠子不散架,基本實現監理免檢,公司本著對客戶負責的態度,先后成立了多組施工隊伍,目的主要是通過實踐來完善自己的設備,這樣才能讓設備發揮的優勢,真正成為能用的好設備。這也是優于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設備順利的生產,標志著我們的技術已經國內首屈一指了,它的籠子有將近八噸重,而且是雙筋的,并且雙筋不是平行的是豎直的,國內罕見,憑借我們的多年的加工經驗成功的運行并投入生產,受到了客戶的高度評價。

    甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓二,經過多年的實踐,河南寶潤機械有限公司設備已達到100%使用率,第一,主要是引用國際技術和采購國際設備配件,第二以工程帶設備,增加實踐的經驗,第三培訓優質工人,徹底帶動設備使用率,不成為擺設,第四,永遠強有力的售后保障體系,本公司對設備的使用狀況有了一套完整的解決方案,歡迎垂詢。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱,自項目承接以來,公司研究設計院專門成立項目組,首次針對用戶方進行定制化服務,最終確定1676mm的全新軌距。未來,該公司將延續定制化服務,進一步爭取海內外地下工程項目的設備供應。   中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養路機械行業的領軍企業,其生產的60余種產品多次填補中國市場空白,是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養路機械制造商。 蒙華二工區鋼構廠擔負著1.1萬噸鋼材加工任務,主要有5種規格的格柵拱架、鋼筋網片、超前小導管、鎖腳錨管等。2015年11月,加工廠成立了馬小利勞模創新工作室。現已研制開發出;8;字筋彎曲機、;8;字筋沖壓機、;8;字筋整形機、小導管組合鉆床、自動鋪設防水板臺車、二襯養護臺車、導管縮尖機等設備,在隧道施工中發揮了重要作用。據項目總工黃炬銀說,鋼構廠自主研發的設備,節約采購資金140萬元,不僅加快了施工進度,而且提升了工程質量。蒙華二工區的機械研發創新成果,代表了蒙華鐵路創新施工的最高水平,受到業主的高度重視,并在全線推廣。目前,馬小利勞模創新工作室已取得國家實用新型專利3項,還有4項專利正在申報審批之中。

    產品特點:◆加工速度快: 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班,分二班作業,10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子(備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等),對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經有日產75節9米的籠子(675米/天)的生產記錄,工作效率非常高。

    ◆加工質量標準:由于采用的是機械化作業,主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產品質量完全達到規范要求。在實際中手工生產鋼筋籠時工程監理幾乎每天都到加工現場進行檢查,而使用機械加工后,監理對機械化加工的鋼筋籠基本實行了“免檢”。

    ◆箍筋不需搭接:較之手工作業節省材料1%,降低了施工成本。

    ◆節省吊裝時間:由于主筋在其圓周上分布均勻,多個鋼筋籠搭接時很方便,節省了吊裝時間。

    甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓產品技術參數:

    型號 GJL2500

    鋼筋籠直徑700~2500mm

    鋼筋籠重量8000kg

    鋼筋籠長度1m~12m根據需求可加長至29m

    盤筋直徑Φ5~14mm(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業)

    箍筋間距10~500mm(人工預設,任意調整)

    主筋直徑14~40mm(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業,含對焊、螺紋套筒鏈接)

    主機轉速100~2100r/min(操作工人熟練掌握,任意調節)

    液壓站流量及壓力4~10Mpa(操作工人熟練掌握,任意調節)

    額定總功率23kv(30kv)

    設備自重20T—40T

    甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓甘肅省白銀市鋼筋籠盤絲機廠家安排學習培訓

    機關及相關部室負責人、各項目經理、總工、工程部長、安質部長以及公司蒙華二工區領導、各相關部室負責人、隧道專工共108人參加了會議。集團公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團公司蒙華8標項目部經理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經理王志貴等應邀參加了會議。 中鐵工程機械研究設計院(原鐵道部武漢工程機械研究所)集施工機械產品的研發、生產、銷售及施工于一體,是中國鐵路工程總公司的技術中心成員,是武漢東湖新技術開發區內的知識密集型科技企業,現有員工中65%是各類技術人員,擁有3位博士,28位碩士,在50余名高級工程師中,有3名享受政府津貼的專家,2名鐵道部有突出貢獻的中青年專家,10名教授級高級工程師。院內有實力雄厚的技術開發中心和設備齊全的中試工廠及基礎施工公司。 小南塬隧道全是黃土地質,用挖機配合人工掘進,出口已掘進700多米,施工進展比較順利。蒙華二工區在機械化施工方面,投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套;在信息化方面有TPS超前地質預報、紅外探測儀、監控量測數據實時傳輸、視頻監控系統;新技術、新工藝方面,根據黃土地質掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據項目經理吳小峰介紹,二工區5個掌子面施工進展順利。 機關及相關部室負責人、各項目經理、總工、工程部長、安質部長以及公司蒙華二工區領導、各相關部室負責人、隧道專工共108人參加了會議。集團公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團公司蒙華8標項目部經理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經理王志貴等應邀參加了會議。


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