一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

  微機(jī)控制電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于對(duì)電纜、鋼絲繩、錨鏈、纜繩、絕緣子等構(gòu)件進(jìn)行抗拉強(qiáng)度或耐受試驗(yàn)，也適用于對(duì)金屬材料或非金屬材料的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。滿足GB/T4056-2008《絕緣子串元件的球窩連接尺寸》

  用來(lái)補(bǔ)償鋼絲繩的重量，使電梯平穩(wěn)運(yùn)行。

  當(dāng)電梯在頂層時(shí)，鋼絲繩在對(duì)重側(cè)；當(dāng)電梯在底層時(shí)，鋼絲繩就在轎廂側(cè)。就是說(shuō)隨著電梯上下重量不斷變化，隨著電梯的不斷上下運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的不平衡；

  補(bǔ)償鏈的作用補(bǔ)償這部份不平衡。鋼絲繩移向?qū)χ貍?cè)時(shí)補(bǔ)償鏈移向轎廂側(cè)，鋼絲繩移向轎廂側(cè)時(shí)補(bǔ)償鏈移向?qū)χ貍?cè)。這樣就起到補(bǔ)償作用。

  當(dāng)電梯在超重或失控時(shí)，電梯補(bǔ)償鏈會(huì)起到保護(hù)作用以減少動(dòng)態(tài)不平衡。

  二、性能特點(diǎn)

  1 電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主機(jī)： 

  機(jī)體采用鋼板焊接精加工框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；

  后夾頭座采用手動(dòng)推動(dòng)方式進(jìn)行試驗(yàn)空間有級(jí)調(diào)整；

  主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到完美統(tǒng)一；

  操作靈活方便，加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)。

  2電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)油源系統(tǒng)（泵站）：

  一套模塊化設(shè)計(jì)隨動(dòng)增壓伺服液壓系統(tǒng)，采用國(guó)內(nèi)知名品牌電機(jī)，日本原裝進(jìn)口低噪聲高壓齒輪泵，意大利ATOS伺服閥；

  油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，配油溫計(jì)、液位計(jì)，精密高壓過(guò)濾器，空氣濾清器等，并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置；

  電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)具有溫度過(guò)限、濾油器堵塞、液位過(guò)低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能；

  管路系統(tǒng)：主油缸加載器、夾頭作動(dòng)器的液壓管路采用高壓軟管連接。

  3電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)：

  雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)一致，提高了各通道的互換性；

  計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)控制顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；

  數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能完善，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；

  三、技術(shù)參數(shù)

  電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)力（KN）;2000

  試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差;≤示值的±0.5%

  試驗(yàn)力測(cè)力范圍(KN);10-2000

  位移示值相對(duì)誤差;0.001

  拉伸空間（mm）;按用戶要求定制

  空間調(diào)整方式;插銷(xiāo)固定、調(diào)整間距500mm或1000mm

  電梯補(bǔ)償鏈拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)活塞加載速度;0-100

  活塞空載速度;0-250

  活塞行程（mm）;按用戶要求定制

  圓試樣拉伸附具（mm）;Φ300

  插銷(xiāo)式拉伸附具;按用戶要求定制

  澆鑄式附具;按用戶要求定制

  主機(jī)外形尺寸約mm;按用戶要求定制