梭式礦車

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濟寧地區歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發祥地之一。儒家創始人至圣孔子、亞圣孟子、復圣顏回、史家左丘明皆出生于此。元明清時期，京杭大運河促進了濟寧商品經濟的繁榮，使濟寧成為京杭大運河沿岸重要的工商業城市。山東中煤礦工集團有限公司就坐落與這座美麗與文化并存的城市，我公司專業生產各類礦車各類工礦物資20余年，倉庫有大量庫存，海量各類型產品等你選，

梭式礦車產品介紹

梭式礦車是大斷面隧道工程中一個既能轉載又能卸載、適應性強、效率高的輔助運輸設備，它由一個較長的槽式車體安裝在具有轉向裝置的行走機構上，通過機車牽引可在軌道上行走。車廂底部裝有刮板運輸機構，在裝載作業時，它可利用點動方式把裝載機裝到梭式礦車裝載端的碴石，通過刮板運輸機逐步轉運到車箱的另一端，從而使整個車箱裝滿；當牽引機車將梭式礦車拖到卸渣場時，又可通過刮板機構把整個車箱內的碴石卸掉。

梭式礦車產品優點

連續卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設備可靠性極高等特點 。

梭式礦車產品用途

梭式礦車用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設備，屬于提升貯運設備。

梭式礦車結構

主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的，普遍采用電動驅動工作。

車架為全金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭做、軸卡等焊接組成。車架型鋼應在鉚焊錢校直、其直線度不得大于千分之1.5，車架制成后兩隊變應相互平行，其平行度公差為邊長的千分之2，車架平面度公差為車架長度的千分之2，但最大不得大于5mm。

車架制成后四軸支撐面應在同一平面上，同一軸上的兩軸加中心線間距于相對側兩軸中心線的距離不得超過2mm。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差不大于6mm。

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