新型的清鎮高分子逃生管道

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新型的清鎮高分子逃生管道設置：

根據《隧道施工安全九條規定》隧道施工必須按照要求設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。高速公路兩條隧道間每隔一定的距離設置一條連接通道，施工期間可以把與另一條隧道的連結作為逃生通道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發生塌方，還是有較長的距離需要開挖。

新型的清鎮高分子逃生管道要求：

公路隧道逃生管道在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，使其具備連接方式簡單、拆裝方便等特點。因此，清鎮高分子逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

清鎮高分子逃生管道介紹：

新型隧道救援逃生通道——清鎮高分子逃生管道，抗沖擊性能遠遠超過鋼制的逃生通道，目前已經在各個隧道施工領域得到了廣泛的應用，新型隧道救援逃生通道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42，新型清鎮高分子逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，新型隧道救援逃生通道的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

選擇新型的清鎮高分子逃生管道的原因：

然而，現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)清鎮高分子逃生管道對公路隧道施工應急救通道進行了設計研究。

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