酒泉TA11鈦合金彎頭專業(yè)制造生產(chǎn)

酒泉TA11鈦合金彎頭專業(yè)制造生產(chǎn)
20世紀70年代以來，還出現(xiàn)了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，最的合金有20～30種，如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強度。

是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方

特別是為我司產(chǎn)品在開拓和打入上合組

　　最近，tial3為基的鈦合金開始引起注意，如ti65al10ni合金[1]。（3）高強高韌β型鈦合金。β型鈦合金最早是20世紀50年代中期由美國crucible公司研制出的b120vca合金（ti13v11cr3al）。

因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，可制出單位強度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。飛機的發(fā)動機構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年我國化工行業(yè)用鈦量達2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場首次出現(xiàn)負增長。

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近些年來，化工行業(yè)一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達55%。但隨著經(jīng)濟陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項目明顯減少，同時還將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)品新建產(chǎn)能受到控制，落后產(chǎn)能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內(nèi)人士預測化工行業(yè)用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現(xiàn)看來，
　　波音757客機的結(jié)構(gòu)件，鈦合金約占5%，用量達3640kg。麥克唐納道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產(chǎn)的dc10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結(jié)構(gòu)重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量：美國約占其產(chǎn)量的15%，歐洲約占40%。

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