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新外觀新品質新價格，程力集團壓縮垃圾車專業生產制造專用車14年，有專業的技術人員有專業的生產工人，有專業的質量團隊，售后團隊，程力出品，必屬精品。

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采用手動直接操作液壓多路閥，液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油吸入，給多路閥供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。

壓縮式垃圾車為全密封型，壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關鍵部件選用進口部件。 帶掛桶提升架，可配套使用全國通用鐵制掛桶或塑料掛桶、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。

對壓縮垃圾車比較了解的朋友都知道，壓縮垃圾車的尾部通過安裝不同的提升機構，可以提升垃圾桶或者簸箕型。但是我們在實際與消費者溝通中發現，很多環衛部門給環衛工配備的是小型板車，這樣便于一次裝載多的垃圾。

本公司生產制造的車現有3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12噸、15噸、擺臂式車、壓縮式車、掛筒式車、自裝卸式車、自卸車等規格，可不同客戶需求。

那么問題就來了板車都是長方體的結構，而且比較長，在與垃圾車對接的時候，需要利用人工將板車內的垃圾手動鏟入垃圾車，這無疑增加了環衛工人的勞動強度。

針對這一問題，我們技術部經過反復論證，數次修改技術參數，終于研發出了針對板車專用的提升機，提升機通過工作臂插入板車下面的橫梁上，將板車整體提升起來并進行翻轉傾倒作業，一次完成人工需要半小時勞動強度的工作量。

但是這里有一個問題我們需要提醒消費者，針對板車專用的提升機，都是一車一設計，雖然原理都是一樣的，但是因為不同地方使用的板車尺寸是不一樣的，而且結構略有差異，所以需要加裝該設施的朋友需要提前與我們的銷售人員聯系，并按照要求提供相關參數后，方可生產制造。壓縮垃圾車在使用過程中會遇到各種各樣的故障，在以往我們和大家分享了不少相關的知識，今天我們為大家介紹一下壓縮垃圾車推板變形的原因及解決方法。

對于壓縮垃圾車推板變形的可能就是操作失誤，或者是箱體內部軌道或者箱體內有異常堅硬的物體，導致油缸在工作的時候，不能完成整個作業流程，油缸由于“背力”從而導致推板變形，情況嚴重的還會導致固定主油缸的槽鋼及箱體變形。



在維修的時候我們首先要觀察一下液壓油缸是否出現變形，如果油缸出現了變形那么油缸就必須更換了，如果油缸沒有變形只是推板變形，這是可以把推板取出通過鈑金或者直接更換一個新的推板。

在實際使用中，因為垃圾中有各種各樣的異味，經常就會堵塞箱體內的軌道導致推板不能正常工作，我們在每次車輛使用的時候可以打開箱體觀察一下，不同的生產企業對于軌道的所使用的滑輪也不一樣，有的企業為了節約成本或者工序采用的是一些不合格的產品，目前主流的是采用鋼制滑輪不僅耐用而且不易堵塞。

我公司嚴把關。在方面，一是以“創優質服務，造用戶滿意產品、樹國內知名品牌”為企業方針。建立了廠部、處室（車間）、班級體系，并層層落實了責任制；二是公司對主要總成和部件實行競標采購，嚴格把關，并要求外協件廠方必須是取得了ISO9000認證和有產品保障的企業，公司通過對外協件廠產品校準、技術條件、生產許可證等評審后方可簽訂長期供應合同，對在一年內出現兩次缺陷的外協件廠取消配套資格；三是加強生產工序各環節的控制，各工序操作施行嚴格的文件化作業指導書制度，并按指導書嚴格進行檢驗。

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