Q345C直縫鋼管市場最怕過冬

歲月的帆飄過一程又一程，路過山村小寨，掠過都市繁華，翻山越嶺的感覺是荊棘和成就的互動，坎坷的痛苦與勝利的喜悅同在，在兩面的生活中有很多兩面的人，黑與白、好與壞、誠實與謊言，所以就流行了那么一句痛并快樂著的矛盾經典話語。
粗鋼產量的持續居高不下是當前制約價格上行的主要力量。在缺乏長期有效的投資渠道以及“一窩蜂”式投資理念的影響下，鋼鐵冶煉行業投資增長過快也就不難理解。然而，我國的鋼鐵產能真的就已經完全步入所謂的“過剩”狀態了嗎？

假設鋼鐵產能真的過剩，那就很難解釋當前在粗鋼產量連創新高的同時庫存水平卻一直在下降的現象，因此，產能過剩這一說法仍值得商榷。

中鋼協的最新數據顯示，11月上旬我國粗鋼產量為214.4萬噸，繼續保持在較高的水平運行。與此同時，厚壁焊管的社會庫存繼續下降，截止到22日，厚壁焊管社會庫存已經降至511.38萬噸，周環比下降12.08萬噸。按同口徑數據來看，22日厚壁焊管社會庫存為486.08萬噸，已經低于去年最低水平，表明下游市場的需求情況并非市場想象的那么差。

從終端需求上來看，1-10月份我國房屋新開工面積累計增長6.5%，增幅較1-9月份回落0.8個百分點，漲幅開始回落。同時，從單月的房地產數據來看，10月份房屋新開工面積1.14億平方米，為今年以來單月最低水平。因此，由厚壁焊管供給端看出的需求較好現象并不能夠從房地產市場得到驗證。

不過，從10月份的鐵路投資來看，盡管1-10月份鐵路的累計投資增長回落至4.17%，但10月份一個月的投資量，已經創下了今年以來單月的最高水平。另外，水泥的產量也在10月份創造了今年以來的最高水平，達到2.3億噸。這表明厚壁焊管的真實需求來自于除地產外的基礎設施建設，尤其是來自于鐵路投資所帶來的需求。

今天探討12月份的行情如何走，分歧很大，看漲的屬原材料那類，如礦、焦煤這些，主要還是看在季節性的剛性需求，而厚壁焊管市場的品種價格卻沒有如此樂觀，畢竟這個季節不是屬于鋼市的，就像錯的時間對的人，或者對的時間錯的人一樣，不協調！