稱多縣加油站地埋雙層輸油管廠家

稱多縣加油站地埋雙層輸油管廠家

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材主營(yíng)：加油站地埋雙層輸油管，輸油管道，EVOH復(fù)合輸油管道，63-90mm，管道綜合性能優(yōu)越：耐腐蝕，抗靜電，抗?jié)B透，耐油性能好，重量輕，價(jià)格便宜。

在加油站建設(shè)中，加油站地埋雙層輸油管的建設(shè)是工藝設(shè)計(jì)施工中的重要項(xiàng)目之一。傳統(tǒng)的加油站復(fù)合輸油管一般都采用無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管與普通水力管材相比具有強(qiáng)度高，承受內(nèi)壓力大，內(nèi)表面光滑，水力線性條件好等優(yōu)點(diǎn)，在加油站的輸油管線選材中得到廣泛應(yīng)用。但無(wú)縫鋼管在施工及安裝中存在造價(jià)高；耐腐蝕性差，使用壽命短；抗?jié)B透性低，不環(huán)保；專業(yè)施工，技術(shù)要求高；連接需動(dòng)用明火，維修、施工安全系數(shù)要求高等缺點(diǎn)。由于無(wú)縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生，歐洲、美國(guó)等國(guó)家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展，新型的加油站復(fù)合輸油管正逐漸被推廣應(yīng)用。

加油站地埋雙層輸油管國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：

GB 50156-2012

存在問(wèn)題：沒有具體的技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。

加油站地埋雙層輸油管國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)：

EN 14125：2013

IP 2：2001

UL 971：2006

存在問(wèn)題：技術(shù)參數(shù)不一致，測(cè)定方法可操作性差，缺乏商業(yè)化的儀器設(shè)備。

加油站地埋雙層輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。

與傳統(tǒng)的鋼制管材相比，加油站地埋雙層輸油管具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.耐腐蝕。加油站復(fù)合輸油管具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線，傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制，需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料，自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng)，濕度大的地區(qū)，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢(shì)。

2.承壓能力大，堅(jiān)韌性強(qiáng)。加油站復(fù)合輸油管一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu)，采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)，承壓能力高于無(wú)縫鋼管。高工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa， 完全滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬?gòu)?fù)合管材大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

3.使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理，即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而加油站復(fù)合輸油管因其穩(wěn)定的性質(zhì)，使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù)，基本達(dá)到了加油站的設(shè)計(jì)使用極限。

4.安全抗靜電性。加油站復(fù)合輸油管的內(nèi)表面光滑，水力線形系數(shù)好，管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生，同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì)，獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層，具有導(dǎo)靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。

5.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造、維修中，可涉及到殘余可燃、爆炸危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件，采用熱熔或粘結(jié)原理，避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐，并埋設(shè)在管溝內(nèi)，一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設(shè)，平均工期僅為3-5日。

6.運(yùn)輸方便。加油站復(fù)合輸油管的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運(yùn)輸，管材運(yùn)輸不受加工長(zhǎng)度的限制，大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

加油站地埋雙層輸油管簡(jiǎn)介：

管體----高密度聚乙烯

粘結(jié)層 ----把聚乙烯和EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起

加油站復(fù)合輸油管防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯—乙烯醇共聚物）