AS型截止閥廣州富山閥門、富山青銅絲扣截止閥、 富山閥門、青銅直通式截止閥、青銅

"許多種材料可以滿足閥門在多種不同工況的使用要求。但是，正確、合理的選擇閥門的材料，可以獲得閥門最經(jīng)濟的使用壽命和最佳的性能。3．球墨鑄鐵 球墨鑄鐵是鑄鐵的一種，這種鑄鐵，團狀或球狀石墨取代了灰鑄鐵中的片狀石墨。這種金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改變使它的機械性能比普通的灰鑄鐵要好，而且不損傷其它性能。所以，用球墨鑄鐵制造的閥門比那些用灰鑄鐵制造的閥門使用壓力更高。適用于工作溫度在–30～350℃之間，公稱壓力PN≤4.0MPa的中低壓閥門。

  適用介質(zhì)為水、海水、蒸汽、空氣、煤氣、油品等。閥門的材質(zhì)，種類繁多，適用于各種不同工況。現(xiàn)把常用的閥材質(zhì)、內(nèi)件材質(zhì)和密封面材質(zhì)介紹如下。"

"船用閥門是為滿足船舶環(huán)境條件，用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、 流量和流動方向的設(shè)備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流通，改變介質(zhì)的流動方向，調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量，保護管路的設(shè)備的正常運行。

自新中國誕生以來，我國的船用閥門技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，經(jīng)早期的蘇聯(lián)產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓制造、大配套補缺、系列化標準化、自行研究設(shè)計等工作，已基本上滿足了我國造船工業(yè)的需要，設(shè)計了通用閥門共12大類，1400個規(guī)格。閥門的最高壓力為25MPa，最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不銹鋼，以及非金屬等。適用介質(zhì)主要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。

1.氣動刀閘閥安裝前須檢查閥門腔內(nèi)和密封面等部位，不允許有污物或砂粒附著;本類閥門在管道中一般應(yīng)當水平安裝。

  2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;

  3.氣動刀閘閥安裝時檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活;

  4.用戶在安裝閥門前，必須校對閥門型號，連接尺寸及注意介質(zhì)流向，保證與閥門要求一致性;

  5.用戶在安裝閥門時，必須預留閥門驅(qū)動的必要空間;

  6.氣動刀閘閥驅(qū)動裝置的接線須按線路圖進行;

  7.氣動刀閘閥必須定期保養(yǎng)，不得隨意碰撞及擠壓，以免影響密封。"

"安全閥

安全閥是一種根據(jù)介質(zhì)壓力自動啟閉的閥門，當介質(zhì)壓力超過定值時，它能自動開啟閥門排

放卸壓，使設(shè)備管路免遭破壞的危險，壓力恢復正常后又能自動關(guān)閉。

根據(jù)平衡內(nèi)壓的方式不同，安全閥分為杠桿重錘式和彈簧式兩類。自七十年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優(yōu)點的球閥和蝶閥，已逐漸在艦船上得到應(yīng)用，并將越來越多地取代截止閥和閘閥，使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統(tǒng)所采用，并開始應(yīng)用液動閥門遙控系統(tǒng)，提高了艦船的現(xiàn)代化水平。船艦各系統(tǒng)所需的性能要求特殊的專用閥門，如高壓蝶閥、先導型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉(zhuǎn)式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調(diào)節(jié)閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等，也能自行研制，提供艦船使用。船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。

閥體、閥蓋的常見故障和原因分析

閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。

(1）閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計不良因數(shù)；或者是由于制造質(zhì)量差，如厚薄不均、材質(zhì)不勻；或者是由于焊縫過脆，內(nèi)應(yīng)力過大等焊接質(zhì)量差；或者由于安裝不當，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門選用不當，與工況不相適應(yīng)；或者由于水擊壓力過高；或者由于維護不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強大外力破壞。

(2）砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。

(3）腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差，或者由于防腐及維護不力，更換維修不及時所致。"

"使用注意事項：

1、 安全閥使用必須在效驗有效期內(nèi)；

2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作；

3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質(zhì)來吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。

4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作，必須進行重新效驗或更換。氟塑料襯膠閥

氟塑料襯膠閥主要運用于酸堿等易腐蝕介質(zhì)中，其結(jié)構(gòu)原理與不襯氟塑料閥相似，

只不過其閥桿、閥芯、閥座內(nèi)均用氟塑料襯底，其使用方法相似。通海閥只是備用的閥門，例如船進入塢內(nèi)修理時，你可以打開這閥門做相關(guān)的工作。具體要看它的位置和功能，沒有人會在船正常漂浮時打開這類閥門的"

"（二）球閥

球閥與旋塞閥是同一類型閥門，只是其啟閉件為帶一通孔的球體，球體饒閥桿中心線

旋轉(zhuǎn)達到啟閉目的。

帶夾套保溫球閥

不銹鋼球閥

不銹鋼球閥 快開球閥

特點：閥門結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，用于雙向流動介質(zhì)的管路，流體阻力小，密封性好；缺

點： 介質(zhì)易從閥桿部位泄漏。其它閥門

除上述十一種閥門外還有很多種閥門應(yīng)用于化工生產(chǎn)中比如有：

隔膜閥、膨脹閥、減壓閥、自動調(diào)節(jié)閥門等等，

電磁自動調(diào)節(jié)閥 隔膜閥 減壓閥 膨脹閥填料故障的修理方法

(1）預緊力過小時的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預緊力和預緊間隙；若閥門不能關(guān)閉時，上密封失效的情況下可采用閥門的機械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進行堵漏；當壓套擱淺時，應(yīng)找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應(yīng)用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當為止。

(2）緊固件失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門后，確認填料不會因內(nèi)壓往外移動時，按正常方法修復緊固件；若閥門不能關(guān)閉時，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復緊固件；若為一般緊固件松動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。

(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關(guān)閉閥門或啟用上密封后，進行研磨或局部鍍層修復；若密封面損壞 難以修復時，可用帶壓更換閥門法給予解決。

(4）填料失靈的修理方法是：關(guān)閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當?shù)拈y門堵漏方法進行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。"

"（三）蝶閥

蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤來控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門的開啟程度。

根據(jù)傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉(zhuǎn)手柄通過齒輪傳

動帶動閥桿從而起閉閥門。

特點：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點，但不能用于高溫

高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、

空氣、油品等管路。使用注意事項：

1、 當閥桿開閉到位時，不能再強行用力，否則會拉斷內(nèi)部螺紋或插銷螺絲，使閥門損

壞；三、 閥門的主要參數(shù)

PN 公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；

DN 公稱直徑 ；

TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。"

"8．蒙乃爾合金‘蒙乃爾’是一種具有很好耐蝕性的高鎳—銅合金。這種材料經(jīng)常被用在輸送堿、鹽溶液、食品和許多無氣酸的閥門上，特別是硫酸和氫氟酸。‘蒙乃爾’合金非常適合于蒸汽、海水和海洋環(huán)境。主要適用于含氟氯酸介質(zhì)的閥門中。

  9．哈氏合金 主要適用于稀硫酸等的強腐蝕性介質(zhì)的閥門中。  船舶上的通海閥門是

船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進入塢內(nèi)修理時當備用閥門。

船舶主機運轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設(shè)有高位、低位海底門，吸取海水，為主機提供冷卻水。閥門材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來決定，根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同，一般來說閥門選材分三個方面 ；閥體 閥瓣 密封面 ，其中閥體一般有：碳鋼 鑄鐵（灰鑄鐵 球墨鑄鐵）不銹鋼（304 316） 閥板有：碳鋼 不銹鋼（304 316） 雙相鋼（2507 2205 1.4529）尼龍涂層 襯氟 密封面一般有：NBR EPDM PDEF PPL"

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