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重型拖吊聯(lián)體型清障車是在重卡底盤基礎(chǔ)上加裝吊臂、雙卷揚(yáng)、后托臂、托舉和伸縮油缸等改裝制造而成，主要用于對(duì)整備質(zhì)量達(dá)20噸以上車輛的救援，作業(yè)時(shí)后托臂托舉起事故車輛頭部分使其前輪離地，慢速牽引離開事故現(xiàn)場(chǎng)，隨車配備電氣系統(tǒng)一套，后工作燈，各類托叉、抱胎架等。
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整車技術(shù)參數(shù) |
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車輛名稱: |
HYS5160TQZC5清障車 |
總質(zhì)量 |
15795(Kg) |
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額定載質(zhì)量 |
(Kg) |
整備質(zhì)量 |
13000(Kg) |
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外形尺寸 |
8860×2500×2980(mm) |
貨廂尺寸 |
××(mm) |
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額定載客 |
(人) |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
(kg) |
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駕駛室: |
前排乘客: |
3(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角: |
18/8(°) |
前懸/后懸: |
1400/1660(mm) |
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軸數(shù): |
2 |
軸距: |
5800(mm) |
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軸荷: |
5600/10195 |
最高車速: |
101(km/h) |
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其它 |
托舉質(zhì)量:2600kg;防護(hù)材料:Q235,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)為裙邊式結(jié)構(gòu),與車身連為整體;后部專用裝置與后防護(hù)相干涉,故后防護(hù)豁免。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長(zhǎng)春科密汽車制動(dòng)有限公司,型號(hào):CM4XL。 |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號(hào) |
CA5160XXYP62K1L5A1E5 |
底盤企業(yè): |
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 |
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輪胎數(shù) |
6 |
彈簧片數(shù): |
7/7+6,10/12+8 |
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輪胎規(guī)格: |
9.00R20,10R22.5,10.00R20 |
傳動(dòng)型式: |
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前輪距: |
1800,1900 |
后輪距: |
1800,1860,1878 |
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底盤排放標(biāo)準(zhǔn): |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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BF6M2012-22E51 |
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 |
6060 |
165 |
清障車作業(yè)能力：可分為輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業(yè)對(duì)象是輕型載貨型汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對(duì)象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對(duì)象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。
1、金屬結(jié)構(gòu)件的板材下料采用仿形割、數(shù)控線切割機(jī)、剪板機(jī)全機(jī)械化生產(chǎn)。
2、清障車的托臂、吊臂全部采用高強(qiáng)度錳鋼鋼板，通過折彎成型。二氧化碳保護(hù)焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強(qiáng)度高，并經(jīng)過超聲波焊縫檢測(cè)。
3、機(jī)加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了質(zhì)量及互換性。
4、焊接全部采用二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊，焊縫長(zhǎng)度大于300mm，采用自動(dòng)縫接，既保證了焊縫強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，又使焊縫表面圓滑、美觀。
5、油漆經(jīng)過進(jìn)口烤漆房烘烤，保證外表美觀，耐用。
6、所有鋼制構(gòu)件均進(jìn)行酸洗、磷化和陰極電泳漆處理，使鋼制構(gòu)件長(zhǎng)期不銹蝕，從而大大延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。
7、液壓系統(tǒng)可靠性影響最大的液壓鋼管全部經(jīng)過以下的特殊工序處理：內(nèi)表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經(jīng)過內(nèi)表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
8、上裝在進(jìn)入總裝前，都經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才投入部裝。
清障車購(gòu)車熱線：400-0722-618 0722-3821899周經(jīng)理
