現(xiàn)貨D634-341C

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DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。閥內(nèi)電路板包含了用于驅(qū)動線性力馬達的脈寬調(diào)制（PWM）和控制閥芯位置的電路，電路板按IP65防護等級安裝在閥體內(nèi)。

D633和D634直動閥內(nèi)的電路為伺服閥和用戶的系統(tǒng)計算機建立了一個簡單的操作界面。如果系統(tǒng)電源切斷時，閥內(nèi)的閥芯對中彈簧可將閥芯回復(fù)至中位，而無需使用外力。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服閥是MOOG公司最新研制成功的新型電液伺服閥，目前已由MOOG GmbH(德國)公司進行批量生產(chǎn)。

DDV伺服閥D633、D634系列伺服閥是MOOG公司對其經(jīng)久考驗，盛名于世的雙噴嘴力反饋兩級伺服閥的發(fā)展與補充。

MOOG  DDV伺服閥的特點

在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。  安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。無液壓前置級。  停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。動態(tài)性能指標與供油壓無關(guān)。低的滯環(huán)，高的分辨率。  具有極性接反保護功能與超壓保護功能。電子零位調(diào)節(jié)來補償負載飄移。  標準化的閥芯位置的監(jiān)測。

MOOG  DDV伺服閥的優(yōu)點：

-通過具有高驅(qū)動力的永磁式線性力馬達直接驅(qū)動-無需先導(dǎo)油源

-動態(tài)性能不受壓力影響-低滯環(huán)和高分辨率

-液壓零位和接近液壓零位時低功耗-標準化的閥芯位置檢測信號，通過此信號獲得系統(tǒng)運行情況，并對閥的維護十分有利

-電氣零位調(diào)節(jié)-當(dāng)斷電或電纜或緊急停車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其對中位置

DDV伺服閥的工作原理

一個電指令信號施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子線路在直線馬達產(chǎn)生一個脈寬調(diào)制（PWM）電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁。經(jīng)解調(diào)以后的閥芯位置信號和指令位置信號進行比較。閥芯位置控制器產(chǎn)生一個電流輸給力馬達，力馬達驅(qū)動閥芯，一直使閥芯移動到指令位置。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數(shù)。

D633直動式伺服閥  MOOG D633，直動閥（DDV）是具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥。與只能產(chǎn)生單方向驅(qū)動力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達可直接雙向驅(qū)動閥芯，對中彈簧作用在閥芯上使其復(fù)位。閥芯的位置反饋和脈寬調(diào)制（PWM）電路全部集成在閥中。由于采用閥芯位置電反饋和大驅(qū)動力的線性力馬達。

D633、D634系列伺服閥是一種直接驅(qū)動式伺服閥，簡稱DDV(Direct Drive Servo Valve的縮寫)，油口與安裝尺寸D633按NG6(Cetop 3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成電路實現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制，閥芯的驅(qū)動裝置是永磁直線力馬達。對中彈簧使閥芯保持在中位，直線力馬達克服彈簧的對中力使閥芯在兩個方向都可偏離中位，平衡在一個新的位置，這樣就解決了比例電磁線圈只能在一個方向產(chǎn)生力的不足之處。閥芯位置閉環(huán)控制電子線路與脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動電子線路固化為一塊集成塊，用特殊的連接技術(shù)固定在伺服閥內(nèi)，因此D633、D634系列伺服閥無需配套電子裝置就能對其進行控制。

D633、D634系列伺服閥是MOOG公司對其經(jīng)久考驗，盛名于世的雙噴嘴力反饋兩級伺服閥的發(fā)展與補充， 其最大的區(qū)別在于D633、D634系列伺服閥從結(jié)構(gòu)上取消了噴嘴一擋板前置級、用大功率的直線力馬達替代了小功率的力矩馬達，用先進的集成塊與微型位置傳感器替代了工藝復(fù)雜的機械反饋裝置—力反饋桿與彈簧管，從而簡化了結(jié)構(gòu)，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，卻保持了帶噴擋前置級的兩級伺服閥的基本性能與技術(shù)指標。

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