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安徽省蚌埠架空線JKLGYJ-10KV-70/10國標(biāo)

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產(chǎn)品價(jià)格: 0/人民幣 
最后更新: 2018-07-22 17:51:56
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河北石家莊
發(fā)貨地: 河北石家莊 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
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    • 石家莊市中岳線纜有限公司
    • 李梅小姐 銷售經(jīng)理
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    安徽省蚌埠架空線JKLGYJ-10KV-70/10國標(biāo)

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    架空線路架空線路的故障分析

    架空線路接地故障

    1、接地故障現(xiàn)象

    線路的接地可分為:單相接地、兩相接地和三相接地。接地故障有接地和瞬時(shí)性接地兩種。前者通常是絕緣擊穿導(dǎo)線落地等,后者通常為雷電閃絡(luò)和導(dǎo)線上落有異物等。其中最常見的是架空線路單相接地。

    2、接地故障的判斷

    通過檢測線路的電壓,并判明接地故障。

    3、接地線路的查找

    確定接地線路一般采用試?yán)骶€路的方法。應(yīng)按下列步驟處理單相接地故障:

    (1)判明是否真正發(fā)生單相接地;

    (2)判明是哪一相接地;

    (3)尋找哪一條線路接地;

    操作時(shí)按線路負(fù)荷的輕、重和線路的長、短或線路的故障率等實(shí)際情況確定拉開線路的順序,若拉開某一線路時(shí),接地信號消失,說明接地就在該線路上。

    4、尋找接地點(diǎn)

    對于較短的架空輸電線路尋找接地點(diǎn)時(shí),可安排人員沿線進(jìn)行全面檢查,但是對于較長的架空輸電線路尋找接地點(diǎn)時(shí),宜采用優(yōu)選法進(jìn)行。首先在線路長度的1/2處的耐張桿進(jìn)行分段,分別拆開線路三相的引流線,使整個(gè)線路分為兩段,然后用2500V兆歐表分別測量三相導(dǎo)線的絕緣電阻,根據(jù)測量結(jié)果可判明線路的某段接地或兩段均接地。其次根據(jù)判斷結(jié)果繼續(xù)分段查找,逐步縮小查找范圍。待接地范圍縮小到一定程度,可安排人員沿線進(jìn)行全面檢查。這樣可節(jié)省時(shí)間,減少勞動(dòng)量,從而提高工作效率。

    對高壓輸電線路而言,在變電所除了會(huì)裝有線路保護(hù)裝置外,還會(huì)裝有故障錄波儀、行波測距儀,有的還半裝有小波測距儀等,行波、小波測距裝置能很準(zhǔn)確的判斷出接地點(diǎn)位置,精度可以達(dá)到5km,一般情況下的精度能達(dá)到1~2km。對故障查線非常有用。

    5、注意事項(xiàng)

    最后,值得一提的是:為什么在分段測量線路的絕緣電阻時(shí)必須拆開線路三相的引流線,然后分別測量各段三相導(dǎo)線的絕緣電阻?

    原因有:

    1)有的線路較長,導(dǎo)線在途中進(jìn)行換位,在沒有標(biāo)明ABC相的情況下,防止漏測故障相絕緣電阻,引起錯(cuò)誤判斷;

    2)認(rèn)為產(chǎn)生單相不完全接地時(shí),對地電壓一相必定是接地相,因此只測一相絕緣電阻,而實(shí)際上有可能漏測了故障相,易出差錯(cuò);

    3)線路有可能多點(diǎn)接地等。 因此,當(dāng)發(fā)生架空線路接地時(shí),必須認(rèn)真檢測、判斷準(zhǔn)確,工作中不能馬虎。

    架空線路架空導(dǎo)線故障

    1)在配電線路中,由于線路水平排列,而且線間距離較小,如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂不相同,刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線的擺動(dòng)也不相同,導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞造成相間短路,所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān),注意導(dǎo)線的張力,使三相導(dǎo)線的馳度相等,并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線路巡視時(shí),發(fā)現(xiàn)上述問題,應(yīng)及時(shí)安排處理。

    2)大風(fēng)刮斷樹枝掉落在線路上,或向?qū)Ь€上拋擲金屬物體,也會(huì)引起導(dǎo)線的相間短路,甚至斷線。此外,超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業(yè)時(shí),也可能會(huì)引起線路短路或斷線事故。因此在交叉、跨越的線路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

    3)導(dǎo)線由于長期受水分、大氣及有害氣體的侵蝕,氧化而損壞,鋼導(dǎo)線和避雷線最容易銹蝕,在巡視中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線嚴(yán)重腐蝕時(shí),應(yīng)予以及時(shí)更換。[3]  

    架空線路絕緣子故障

    1)線路上的瓷質(zhì)絕緣子由于受到空氣中有害成分的影響,使瓷質(zhì)部分污穢,遇到潮濕天氣,污穢層吸收水分,使導(dǎo)電性能增強(qiáng),既增加了電能損耗,又容易造成閃絡(luò)事故。

    2)線路上誤裝不合格的瓷絕緣子或因絕緣子老化,在工頻電壓作用下發(fā)生閃絡(luò)擊穿。對此在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)有閃絡(luò)痕跡的瓷絕緣子應(yīng)予以及時(shí)地更換,而且更換的新瓷絕緣子必須經(jīng)過耐壓試驗(yàn)。

    3)瓷絕緣部分受外力破壞,發(fā)生裂紋或破損,打掉了大塊瓷裙或是從邊緣到頂部均有裂紋時(shí),應(yīng)予以更換,否則將會(huì)引起絕緣降低而發(fā)生閃絡(luò)事故。[3]  

    低壓配電線路是指經(jīng)配電變壓器,將高壓10KV降低到380/220v等級的線路,也就是從變電所發(fā)送到設(shè)備之間的低壓線路。

    低壓配電線路在設(shè)計(jì)變電所接線方式時(shí),就應(yīng)該加以考慮了,工廠里對一些用電量較大的車間,還設(shè)置車間變壓所,由變壓器對各用電設(shè)備進(jìn)行供電,而對用電量較小的車間,就由配電變壓器直接供電。






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